corredor renano-alpinoEl túnel de base del Gotardo, la principal conexión ferroviaria entre Suiza e Italia, lleva cerrado desde agosto de 2023, causando enormes quebraderos de cabeza al sector del transporte de mercancías por ferrocarril. Por suerte,...Leer más
El transporte de mercancías a través de los Alpes en 2023 disminuyó tanto por carretera como por ferrocarril, según la Oficina Federal Suiza de Transportes (FOT). Por lo que respecta al transporte de mercancías por...Leer más
El sector italiano del transporte de mercancías por ferrocarril tuvo que hacer frente a varios contratiempos a lo largo de 2023 que provocaron un descenso generalizado en todo el sector. RailFreight.com charló con Giuseppe Rizzi,...Leer más
SBB ajustará el horario de servicio a través del eje del Gotardo para el periodo de Semana Santa, con algunos cambios para el tráfico de mercancías. La compañía suiza pretende facilitar los desplazamientos de los...Leer más
El deterioro de dos importantes pasos alpinos, los túneles de base del Frejus y San Gotardo, ya ha causado bastantes problemas a los operadores, sobre todo italianos. Dado que las pérdidas estimadas por el cierre...Leer más
SBB aplicará el 10 de diciembre cambios en los horarios que afectarán a las operaciones a través del deteriorado túnel de base de San Gotardo. La compañía ferroviaria nacional suiza aumentará la capacidad para trenes...Leer más
Cruzar los Alpes por ferrocarril es actualmente tan difícil como debió serlo para Aníbal hace más de 2.000 años. Los cierres, parciales o totales, de los ejes de San Gotardo y Frejus están causando importantes...Leer más
Accident updateLos Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) declararon que la reparación de los daños causados por el descarrilamiento en el túnel de base del Gotardo del pasado agosto costará entre 103 y 135 millones de euros (100...Leer más
Accident updateEl tubo oeste del túnel de base de San Gotardo no está actualmente disponible debido al desastroso descarrilamiento de un tren de mercancías el pasado agosto. A pesar de que el pozo este, aún utilizable,...Leer más
El cierre del ferrocarril del Frejus y la explotación sólo parcial del túnel de base del Gotardo dejan a Italia con pocas opciones viables para el transporte de mercancías en tren. Las empresas se han...Leer más
La Junta Suiza de Investigación de la Seguridad (SUST) confirmó las sospechas iniciales de que el descarrilamiento de un tren de mercancías en el túnel de base del Gotardo el 10 de agosto se debió...Leer más
Accident updateEl túnel occidental del túnel de base del Gotardo ha quedado libre de los escombros dejados tras el descarrilamiento de un tren de mercancías el jueves 10 de agosto. Los últimos 16 vagones que aún...Leer más
Se espera que los trabajos de desescombro y rescate en el tubo occidental del túnel de San Gotardo concluyan a finales de septiembre. SBB trabaja actualmente en la retirada de los vagones y locomotoras afectados,...Leer más
El túnel este del túnel de base de San Gotardo ha sido reabierto al tráfico de mercancías tras el descarrilamiento masivo de un tren hace dos semanas. Akos Ersek, Consejero Jefe de Política de la...Leer más
Se espera que el impacto del descarrilamiento del tren de mercancías ocurrido en el túnel de base del Gotardo el jueves 10 de agosto afecte considerablemente al sector ferroviario. La situación es un poco mejor...Leer más
Es probable que el túnel de base del Gotardo permanezca cerrado más tiempo del previsto tras el accidente de un tren de mercancías ocurrido el jueves 10 de agosto. Según las primeras estimaciones de los...Leer más
El descarrilamiento de un tren ocurrido el jueves 10 de agosto en el interior del túnel de base del Gotardo podría provocar el cierre de la estructura durante bastante tiempo. Esto se debe a que...Leer más
El túnel de base del Gotardo permanecerá cerrado al tráfico hasta el 16 de agosto a las 23.59 horas, según informan los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB). Esto se debe a que un vagón de mercancías...Leer más
El próximo año será el punto de partida del uso de trenes más largos en las rutas transalpinas de Hupac. Un tren estándar de 690 metros por Luino (Italia) y 625 metros por Chiasso (Suiza)...Leer más
Mejorar las condiciones del tráfico ferroviario de mercancías a través del corredor Rin-Alpes es fundamental para lograr el cambio modal en Europa. Utilizar trenes de mercancías más largos, altos y pesados en la ruta es...Leer más
El aumento de productividad del proyecto Alptransit con la apertura de los túneles de base de San Gotardo y Ceneri es menor de lo esperado. Esta conclusión se basa en una simulación elaborada por el...Leer más
