Se prolonga el cierre del túnel de San Gotardo, sin fecha de reapertura a la vista

Publicado en 15-08-2023 a las 11:18

Es probable que el túnel de base del Gotardo permanezca cerrado más tiempo del previsto tras el accidente de un tren de mercancías ocurrido el jueves 10 de agosto. Según las primeras estimaciones de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB), el túnel podría haberse reabierto el 16 de agosto. Sin embargo, la empresa afirma ahora que «todavía no es posible predecir cuánto tiempo se tardará en reparar los daños. Los trenes de pasajeros y mercancías serán desviados después del 16 de agosto».

Los trenes de mercancías «hasta una determinada altura de las esquinas» se desviarán por la antigua ruta del Gotardo, señaló SBB. Sin embargo, para los servicios de transporte combinado, la situación cambia porque estos convoyes no pueden pasar por el antiguo túnel del Gotardo. Parte de este tráfico se ha trasladado por el eje Lötschberg-Simplon, donde sólo hay capacidad para un tren más cada hora. El resto del tráfico de transporte combinado está siendo «retenido en las terminales de salida», especificó la empresa, dejando convoyes estacionados.

La causa del accidente parece haber sido la rotura de una rueda, como mencionó la agencia de prensa nacional suiza Keystone-SDA. «Los investigadores federales encontraron fragmentos de rueda y marcas de descarrilamiento unos kilómetros antes del lugar del accidente», señalaron. Dado que a la entrada del túnel se comprueba si hay daños en los convoyes, podría ser que la rueda se rompiera cuando el tren ya estaba dentro del túnel. SBB declinó hacer comentarios sobre la causa del accidente porque aún «está siendo aclarada por las autoridades investigadoras».

El accidente

Un convoy formado por 32 vagones de mercancías circulaba por el interior del túnel de base de San Gotardo a 100 km/h cuando un vagón descarriló en el intercambiador de Faido. Este intercambiador conecta los dos túneles a través de una vía adicional y una puerta especial que fue golpeada por los vagones descarrilados, causando importantes daños. SBB subrayó que, hasta que la puerta sea reparada o sustituida, no se puede permitir el tráfico en el túnel. Ya el viernes, SBB dijo que el problema estaba en el tren, y no en la infraestructura. Por lo tanto, la tesis de una rueda dañada causante del descarrilamiento tiene sentido. A última hora de la tarde del 14 de agosto, 16 vagones seguían en el túnel. Tampoco está claro aún qué empresa operaba el tren ni quién era el propietario del vagón descarrilado. Se espera recibir más información de SBB a finales de esta semana.