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Accidente del Gotardo: el túnel se ha despejado, pero la meta aún está lejos

Publicado en 25-09-2023 a las 11:06

El túnel occidental del túnel de base del Gotardo ha quedado libre de los escombros dejados tras el descarrilamiento de un tren de mercancías el jueves 10 de agosto. Los últimos 16 vagones que aún permanecían en el túnel fueron retirados y «todas las mercancías y partes dañadas del sistema fueron despejadas del lugar del accidente, de unos 8 km de longitud», explicaron los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB). La empresa señaló que la planificación de los trabajos de reparación se iniciará a mediados de octubre, pero la ejecución de todas las medidas llevará varios meses.

Se contactó con SBB para conocer los próximos pasos, pero de momento no se ha dado respuesta. El túnel estuvo completamente cerrado durante un par de semanas. El 23 de agosto se reabrió para el transporte de mercancías el túnel oriental, de vía única y sin daños. A pesar de esta iniciativa, el golpe se dejó sentir de forma significativa en el sector, dado que el túnel de base del Gotardo es el principal paso fronterizo ferroviario entre Italia y Suiza. Los semirremolques no transportables, por ejemplo, sólo pueden circular por el túnel, ya que la ruta panorámica no es apta para el perfil P400.

El convoy estaba formado por 30 vagones y descarriló en el intercambiador de Faido, donde un túnel secundario conecta los dos principales. El tren golpeó la puerta que separa los dos túneles, rompiéndola. La reapertura parcial del túnel ha sido posible gracias a que se instaló una compuerta provisional para sustituir a la puerta por el momento. Pocos días después del descarrilamiento, SBB afirmó que el problema era del tren y no de la infraestructura. Resultó ser una rueda defectuosa. Una de las hipótesis más acreditadas es que la rueda se rompió cuando el convoy ya estaba dentro del túnel. Esto se debe a que los trenes son revisados varias veces antes de entrar en el túnel.