El nuevo horario aumenta la capacidad de transporte de mercancías del túnel de San Gotardo en días laborables

SBB aplicará el 10 de diciembre cambios en los horarios que afectarán a las operaciones a través del deteriorado túnel de base de San Gotardo. La compañía ferroviaria nacional suiza aumentará la capacidad para trenes de pasajeros durante el fin de semana. Sin embargo, reservará la mayor parte de la capacidad para los trenes de mercancías durante los días laborables.

Según ha explicado la empresa, de lunes a jueves, todas las vías que pasan por San Gotardo estarán disponibles únicamente para trenes de mercancías. De viernes a domingo, el tráfico será mixto, dando cabida también a trenes de pasajeros. SBB tiene previsto hacer circular 31 trenes de pasajeros por el túnel de base de San Gotardo entre el viernes y el domingo, una cifra muy superior a los cinco trenes que circulaban cuando se reanudó parcialmente el tráfico de pasajeros a finales de septiembre.

Junto al aumento de la capacidad de trenes de pasajeros de SBB, los servicios de mercancías seguirán disfrutando de prioridad en la asignación de surcos. Como subraya la compañía, los días laborables se dedicarán al tránsito de mercancías, con todas las vías a través de San Gotardo disponibles para los trenes de mercancías. De este modo, SBB afirma estar aumentando la capacidad de transporte de mercancías, aunque no especifica cuánto.

A título indicativo, sin embargo, el plan inicial de SBB era hacer circular unos 100 trenes de mercancías diarios por el túnel este de San Gotardo, lo que correspondería aproximadamente a dos tercios del tráfico total habitual. Un aumento de estas cifras significaría que el tráfico de mercancías estaría un paso más cerca de su pleno restablecimiento.

Confianza en los plazos de restablecimiento

Por otro lado, SBB sigue muy ocupado con la reparación del túnel. La empresa afirma que aún queda mucho trabajo por hacer, pero hasta ahora los trabajos realizados con éxito indican que todas las intervenciones necesarias se producirán dentro del plazo definido.

Los trabajos de despeje y recuperación finalizaron en octubre, por lo que en noviembre la atención se ha centrado en las obras de reconstrucción del túnel oeste de San Gotardo. «En total, hay que renovar por completo 7 kilómetros de vía, además de más de 20.000 bloques de traviesas, la compuerta de cambio de vía, dos agujas de alta velocidad y otros numerosos componentes de la instalación relevantes para la seguridad y el funcionamiento», concluyó SBB.

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