Accidente en San Gotardo: «El problema era el tren, no la infraestructura
El descarrilamiento de un tren ocurrido el jueves 10 de agosto en el interior del túnel de base del Gotardo podría provocar el cierre de la estructura durante bastante tiempo. Esto se debe a que la puerta que separa los dos túneles resultó dañada y debe ser sustituida, lo que no es tarea fácil y podría llevar semanas. Por otra parte, los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) precisaron que el accidente se debió a un problema con el convoy y no con la infraestructura.
Según SBB, el tren de mercancías de 32 vagones circulaba a 100 km/h cuando un vagón descarriló en el intercambiador de Faido. SBB no reveló qué empresa operaba el convoy y aún no sabe quién es el propietario del vagón descarrilado. «El tren circulaba hacia el norte y, en el intercambiador de Faido, se partió por la mitad», afirmó SBB durante una rueda de prensa el 11 de agosto. Faido es donde una vía adicional conecta los dos túneles, que normalmente están separados por una puerta especial que se abre sólo cuando es necesario. El descarrilamiento provocó que un vagón golpeara la puerta y la dañara. Según ha añadido SBB, la reanudación de la circulación es muy improbable hasta que se sustituya. Por ahora, han confirmado que el túnel permanecerá cerrado al menos hasta el 16 de agosto a las 23:59.
Las alternativas para los trenes de mercancías son escasas
SBB señaló que la única alternativa válida para el tráfico internacional de mercancías por ferrocarril es añadir un tren cada hora en la vía férrea que pasa por Lötschberg. Esto se debe a que por el momento no existen otras rutas alternativas. Por ejemplo, el paso del Brennero está actualmente cerrado por obras de mantenimiento hasta el 23 de agosto. Para los servicios que no pueden desviarse por otras vías férreas, la única alternativa es utilizar la carretera, explicó SBB.
Demasiado pronto para evaluar los daños
A pesar de admitir que los daños en la infraestructura y el material rodante son importantes, SBB declaró que todavía no es posible hacer una estimación aproximada. Esto se debe a que los técnicos de SBB todavía tienen que entrar en el túnel y evaluar adecuadamente la situación. SBB declaró que el maquinista fue sacado con seguridad del túnel por las autoridades. El tren transportaba, entre otras cosas, una importante cantidad de vino, que inundó parcialmente las vías del tren. Sin embargo, SBB afirmó que no hay riesgo de que el vino se filtre a las aguas suizas porque el túnel está equipado con un circuito cerrado preparado para este tipo de sucesos. Además, los vagones de materiales peligrosos estaban vacíos y fueron retirados rápidamente del túnel. Según SBB, el resto del convoy debería ser retirado del túnel a finales de hoy, lo que permitirá a los técnicos de la empresa entrar en el túnel y evaluar los daños.
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