El ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars vuelve a estar oficialmente abierto tras un año cerrado

El ferrocarril Baky-Tbilisi-Kars fue sometido a importantes obras de mejora de su capacidad durante aproximadamente un año. Una vez concluidas la mayoría de las obras a principios de marzo, se esperaba que el ferrocarril reanudara sus operaciones a finales de mayo de 2024. Las expectativas se hicieron realidad y, como resultado, la línea BTK vio circular su primer tren de mercancías después de mucho tiempo.

Para que conste, el tren que inauguró la BTK modernizada circuló entre Azerbaiyán (Centro Logístico de Absheron) y Georgia. Partió el 20 de mayo y transportó 20 contenedores.

Se supone que éste es el primero de los muchos trenes que transitarán por la línea renovada. Al fin y al cabo, según los Ferrocarriles de Azerbaiyán, que participaron activamente en la reconstrucción, la capacidad de la línea debería pasar ahora de 1 a 5 millones de toneladas de carga al año, lo que significa que el número total de trenes de mercancías que circulen por la BTK aumentará sustancialmente en comparación con el pasado.

Una empresa conjunta gestionará las operaciones

La modernización de la línea incluyó obras de reparación, reconstrucción y construcción a lo largo de un tramo de 183 kilómetros, que ya han concluido. Cabe señalar que el proyecto se dividió en cinco partes, todas ellas situadas en Georgia.
La quinta parte del proyecto no se refiere a la mejora de la línea, sino a la construcción de un complejo logístico de 110 hectáreas en Akhalkalaki, cerca de la frontera entre Georgia y Turquía.

«Una vez finalizado el proyecto, deberá crearse una empresa conjunta entre Azerbaiyán y Georgia para gestionar eficazmente las operaciones en la BTK y atraer nuevas cargas. Los trabajos correspondientes ya han comenzado, y se espera que la creación de una empresa conjunta se produzca en breve», comentó el presidente de Ferrocarriles de Azerbaiyán, Rovshan Rustamov.

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