El ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars vuelve a estar oficialmente abierto tras un año cerrado
El ferrocarril Baky-Tbilisi-Kars fue sometido a importantes obras de mejora de su capacidad durante aproximadamente un año. Una vez concluidas la mayoría de las obras a principios de marzo, se esperaba que el ferrocarril reanudara...Leer más
El ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars abrirá al tráfico en dos semanas
Los trenes de mercancías empezarán a circular por la renovada línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars (BTK) el 20 de mayo de 2024. Según Roshvan Rustamov, Presidente de Ferrocarriles de Azerbaiyán (ADY), el plan consiste en convertir la...Leer más
AD Ports Group adquiere la mayoría del puerto seco de Tiflis
AD Ports Group ha adquirido una participación mayoritaria en el Puerto Seco de Tiflis. La empresa logística, con sede en Abu Dhabi, compró el sesenta por ciento de las acciones. La construcción del puerto seco...Leer más
El ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars abre en abril tras una importante remodelación
La línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars (BTK), que atraviesa los territorios de Azerbaiyán, Georgia y Turquía, está siendo sometida a un importante «lavado de cara» desde el año pasado. El objetivo es que la línea recupere su...Leer más
LTG Cargo suspende la reexportación de coches de lujo por temor a que se infrinjan las sanciones
La compañía nacional lituana de transporte de mercancías por ferrocarril LTG Cargo dejará de reexportar coches de lujo a terceros países a partir del 1 de diciembre. A partir de ahora y hasta entonces, estos...Leer más
Dar sentido al Corredor Central en un contexto de posguerra
Para los transitarios centrados en volúmenes de carga en contenedores, utilizar el Corredor Central entre China y Europa cuesta más de lo que aporta. La guerra en Ucrania ha dado a conocer esta ruta como...Leer más
¿Aumentan o disminuyen los volúmenes del Corredor Medio?
¿Está creciendo Middle Corridor? En teoría, parece que sí.Sólo en elpuerto de Poti se registró un aumento del 80% en el volumen de carga en contenedores en dirección este. Y los Ferrocarriles de Kazajstán...Leer más
Maersk pone los mercados de Asia Central en el punto de mira con un nuevo servicio
Después de mucho tiempo, Maersk volvió a la vanguardia de las conexiones euroasiáticas. La naviera mundial puso en marcha un nuevo servicio intermodal que conecta el puerto de Poti, en Georgia, con Kazajstán y Uzbekistán...Leer más
Escandinavia quiere un Corredor Medio más rápido y eficaz
El Corredor del Medio está ganando popularidad en los países escandinavos como ruta que conecta la región con los mercados de Asia Central. A medida que se endurecen las sanciones y los escandinavos siguen evitando...Leer más
New sea-rail services to bypass disruptions on BTK railway
The Baku-Tbilisi-Kars (BTK) railway, connecting Turkey to Azerbaijan via Georgia, has been experiencing disruptions due to maintenance work. While there seem to be disagreements on who is keeping the infrastructure to reopen, companies still have...Leer más
¿Qué aporta a Europa el desarrollo portuario del Corredor Medio?
Los puertos de Bakú y Poti, en Azerbaiyán y Georgia, respectivamente, están en vías de aumentar su importancia para los flujos de carga dirigidos a Europa. Ambos centros están experimentando procesos de transformación que podrían...Leer más
Una empresa conjunta del Corredor Medio podría estar más cerca de lo esperado
Kazajstán y Azerbaiyán han llegado a un acuerdo para crear una única empresa que opere en el Corredor Medio. Ambas partes esperan que Georgia también se una a ellas en breve. El resultado será una...Leer más
Uzbekistán-Georgia intensifican sus intercambios con la línea ferroviaria BTK en el punto de mira
Uzbekistán y Georgia quieren aumentar el comercio bilateral hasta 500 millones de dólares en los próximos años. Al mismo tiempo, intentarán desarrollar aún más sus sinergias en materia de transporte y logística. El principal objetivo...Leer más
KTZ prueba una nueva ruta China-Europa para evitar el congestionado Mar Negro
Los Ferrocarriles de Kazajstán (KTZ) enviaron el primer tren transcaspiano China-Europa desde Jiaozhou, en el este de China, hasta el puerto de Koper, en Eslovenia. El convoy, cargado de nuevos vehículos eléctricos, cubrió la ruta...Leer más
CMA CGM enlaza El Pireo con el Corredor Medio a través del puerto de Poti
CMA CGM desea conectar Asia Central y el Cáucaso a sus servicios marítimos. Un nuevo producto intermodal conectará directamente los trenes del Corredor Medio con Georgia y enviará la carga hacia El Pireo y viceversa....Leer más
Poti es un puerto ferroviario capaz de canalizar la carga de Asia Central hacia el mundo».
2022 fue un año destacado para el puerto de Poti, en Georgia. El lugar ha participado en la mayor parte de los proyectos de transporte que unen China y Asia Central con Europa a través...Leer más
Aquí es donde reside el verdadero potencial del Corredor Medio
El potencial del Corredor Central debe considerarse desde una perspectiva más regional. El potencial para los mercados septentrionales y occidentales es relativamente pequeño, pero para Europa central y oriental, y para Asia central, el corredor...Leer más
Una nueva escala en el corredor Rusia-Irán: el puerto de Turkmenbashi
Turkmenistán se unirá a India, Rusia e Irán en el Corredor Internacional Norte-Sur (INSTC). Los países firmaron acuerdos en este sentido la semana pasada durante la Conferencia Ministerial de Transporte de los Países en Desarrollo...Leer más
Banco Mundial: «Azerbaiyán y Georgia pueden transformar el Corredor Medio, esto es lo que deben hacer»
El Corredor de Transporte Transcaucásico (CTC) puede alcanzar un alto nivel de eficiencia si Georgia y Azerbaiyán se coordinan y siguen acciones específicas. El Banco Mundial ha presentado una Estrategia y un Plan de Acción...Leer más