El jefe de DB Cargo reflexiona sobre un año «lleno de acontecimientos
Raimund Stüer, director del mayor operador ferroviario de Europa, DB Cargo, cree que el año que viene significará adaptarse a las necesidades cambiantes del sector logístico. En su mensaje de fin de año a los clientes, afirmó que la perturbación causada por el incidente de Rastatt había demostrado lo rápido que podían verse afectadas las operaciones.
Stüer, máximo responsable de DB Cargo Sales en Europa, afirmó que, si bien en los últimos 12 meses la empresa ha estabilizado su posición en el mercado, este periodo también ha demostrado la rapidez con la que los factores externos pueden alterar los «sistemas de transporte más robustos».
Imprevisible
«Acontecimientos como el cierre de la línea en Rastatt y las tormentas inusualmente destructivas han afectado últimamente a las operaciones cotidianas. Para nosotros, como para ustedes, eso ha supuesto tener que cambiar de planes y adaptarse a circunstancias excepcionales», escribió. «Por muy bien preparados que estemos, algunos acontecimientos son sencillamente imprevisibles y los mejores planes del mundo no pueden cubrir todas las eventualidades».
La única forma de responder, añadió, es desarrollar «de forma rápida, profesional y conjunta» las soluciones más flexibles para permitir las respuestas más rápidas para cuando surjan perturbaciones.
«Nuestras tareas para el año que viene están claras. Seguiremos ampliando las soluciones de transporte intermodal para combinar las ventajas del ferrocarril con los puntos fuertes de otros modos de transporte. Estamos recurriendo a todas las áreas de negocio de nuestra empresa para desarrollar nuevos métodos de operación en el transporte combinado», afirmó Stüer.
Reforzar
«En segundo lugar, estamos adaptando nuestro sistema a las crecientes exigencias de la logística del transporte europeo. Eso implica reforzar los corredores de transporte europeos, introducir locomotoras más interoperables y ser más eficientes. Para lograr todo esto, estamos desarrollando nuestros sistemas de seguimiento y localización, así como un sistema integrado y universal de logística e información en toda Europa para nuestros clientes.»
La tercera tarea, añadió, se centrará en el «papel clave» que desempeñará la digitalización: «Mediante el uso de soluciones digitales, tenemos la intención de equipar nuestras locomotoras y vagones con sistemas de apoyo al transporte, como el seguimiento y localización y sensores para nuestras locomotoras y vagones, de modo que podamos proporcionarles más información para sus operaciones logísticas», dijo Stüer.
