Venta de DB Schenker: ¿la cláusula de salvaguardia del empleo, factor de desempate?
El gigante danés de la logística y la expedición DSV y un consorcio liderado por el fondo de capital riesgo CVC Capital Partners han presentado sus ofertas finales para adquirir DB Schenker, cuyo resultado se decidirá probablemente en función de la cláusula incluida en las ofertas para salvaguardar los puestos de trabajo.
El periódico alemán Der Spiegel informó recientemente de que el sindicato Ver.di está haciendo una fuerte campaña a favor de la oferta de CVC. En un documento interno, estima que podrían suprimirse 5.300 puestos de trabajo en la empresa si DSV toma el timón.
DB Schenker emplea a más de 76.000 trabajadores en más de 130 países. «La amenaza de pérdida de puestos de trabajo en caso de adquisición de DSV es inmensa», dice el documento, del que también se envió copia al consejo de supervisión de Deutsche Bahn.
«Dado que CVC no opera en el sector de la logística, no cabe esperar una pérdida inminente de puestos de trabajo», añade el documento. De hecho, CVC ya tiene una fuerte presencia logística, ya que es propietaria de la empresa danesa Scan Global Logistics, de rápido crecimiento y competidora directa de DB Schenker. La cuestión aquí es si CVC planea forjar una fusión entre SGL y Schenker o tal vez vender la primera si su oferta gana.
A principios de este año, el consultor y analista Bernstein describió a DSV como «el comprador lógico» de DB Schenker, al tener «el mayor potencial de sinergia y el menor riesgo de ejecución» y que la empresa «valdría más para [DSV], y debería ser capaz de pagar más por ella». Sin embargo, subrayó la importancia del «factor puestos de trabajo» y que los políticos alemanes podrían resistirse a una venta a DSV, ya que «normalmente se deshace del 45% del aumento de plantilla en los 18 meses posteriores a la operación».
DSV suaviza su oferta
Mientras tanto, según Reuters, DSV ha suavizado su oferta indicando que quiere invertir alrededor de 1.000 millones de euros en DB Schenker en un plazo de tres a cinco años para hacer el negocio más rentable, citando fuentes cercanas a las negociaciones. Además, no se venderían partes individuales de DB Schenker tras una adquisición, dijeron.
DSV y DB Schenker emplearían a medio plazo a más personas en Alemania que en la actualidad. DSV ha asegurado que las garantías de empleo estarían en vigor durante dos años después de la finalización prevista de la venta en 2025, añadieron las fuentes. En respuesta al informe de los medios de comunicación, un portavoz de DSV dijo: «No hacemos comentarios sobre rumores en el mercado ni sobre fusiones y adquisiciones en general».
