Desacuerdos en la negociación colectiva

El Ministro de Transportes canadiense fuerza el fin del cierre patronal, pero se mantendrán los piquetes

Pocas horas después de que los dos principales operadores canadienses de transporte de mercancías por ferrocarril impusieran un cierre patronal masivo, el Ministro de Transportes, Steven MacKinnon, decidió intervenir y ponerle fin. A petición suya, se ha levantado el cierre patronal, y las negociaciones entre las partes implicadas serán ahora arbitradas por el Consejo de Relaciones Industriales de Canadá. Sin embargo, la reanudación de las operaciones sigue siendo una incógnita, ya que los trabajadores van a continuar con su estrategia de piquetes.

Las empresas implicadas en las negociaciones son Canadian National (CN) y Canadian Pacific Kansas City (CPKC), que han mantenido conversaciones con el sindicato Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) para la firma de un nuevo convenio colectivo. CPKC y CN acogieron con satisfacción la decisión ministerial de poner fin por la fuerza al cierre patronal y aplicar un arbitraje vinculante, ya que eran ellos quienes lo habían solicitado.

En cambio, el TCRC la calificó de «vergonzosa», acusando a las dos empresas de tomar al país como rehén y manipular al gobierno. A pesar del fin del cierre patronal, «los piquetes siguen en pie», dijo TCRC, por lo que no está claro si las operaciones podrían reanudarse pronto. «Al recurrir al arbitraje vinculante, el gobierno ha permitido a CN y CPKC eludir a un sindicato decidido a proteger la seguridad ferroviaria», añadió el sindicato.

¿Qué ha ocurrido?

CPKC y CN estaban negociando un nuevo convenio colectivo con TCRC, que agrupa a más de 10.000 ferroviarios canadienses. Desde principios de año se han presentado y rechazado ofertas, con un incesante ir y venir que culminó en el cierre patronal impuesto por CN y CPKC el jueves 22 de agosto. Se espera que se produzcan nuevos acontecimientos a lo largo del día de hoy, con una nueva conferencia de gestión del caso programada para las 10 de la mañana ET (4 pm CET) «para seguir escuchando las presentaciones de las partes», tal y como declaró CPKC.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Marco Raimondi

Fuente: RailFreight.com