El transporte checo de mercancías por ferrocarril registra su peor julio desde que comenzó el «datakeeping
El transporte de mercancías por ferrocarril en Chequia no ha tenido un buen comienzo de verano en lo que a cifras se refiere. Los volúmenes de julio fueron inferiores a los de cualquier otro julio desde que se empezaron a registrar datos en 2016. El descenso interanual ascendió al dos por ciento.
«No hay mucho que añadir a las cifras globales de julio. Todo el mercado está cayendo y no hubo un resultado tan malo para julio [todavía]. Al menos desde 2016, cuando registramos estos datos», declaró a una publicación checa el director ejecutivo de la asociación ferroviaria ŽESNAD, Oldřich Sládek.
El volumen de negocio del transporte de mercancías descendió a 2.478 millones de toneladas-kilómetro brutas, lo que convierte a julio en el mes más flojo de 2024 hasta ahora, según datos de ŽESNAD. Se trata de un descenso del 2% en comparación con julio de 2023.
Eliminación progresiva de las mercancías pesadas
Según Petr Jindra, especialista en asuntos internacionales de ČD Cargo, el descenso de las toneladas-kilómetro se explica por la eliminación progresiva de las mercancías pesadas en Europa. «Las mercancías más pesadas (carbón, mineral de hierro, productos de hierro, acero y otras mercancías pesadas) se están abandonando gradualmente en Europa». Jindra también señala el peso relativamente ligero de las nuevas mercancías que entran en el mercado del transporte de mercancías por ferrocarril, lo que significa que no pueden compensar la pérdida de toneladas-kilómetro.
En cuanto a los participantes en el mercado, ČD Cargo se hizo con menos de la mitad de la cuota de mercado en julio. Metrans Rail sigue al operador estatal checo en segundo lugar. Orlen Unipetrol Doprava ocupa el tercer puesto. La publicación checa Zdoprava señala que «continúa la caída de PKP Cargo International». La empresa polaca se hizo con la sexta cuota de mercado.
