DB Netze puede dar por buena la agenda de obras de abril
Durante las próximas tres semanas habrá fuertes restricciones en la parte alemana del corredor Rin-Alpes. Dos tramos tendrán capacidad limitada debido a obras, y esto coincide con las obras ya en curso en la Tercera...Leer más
El solapamiento de obras cierra la frontera entre Holanda y Alemania todo el fin de semana
El tráfico ferroviario de mercancías en el corredor Rin-Alpes ha sufrido importantes interrupciones durante el fin de semana, al retrasarse las obras en la frontera germano-holandesa. Como consecuencia, dos pasos fronterizos vitales entre los Países...Leer más
Cierre de la línea del corredor Rin-Alpes: ¿hemos aprendido la lección?
Un accidente en una línea ferroviaria vital en Alemania atrajo de nuevo todas las miradas hacia el corredor alpino del Rin, donde hace casi tres años tuvo lugar el tristemente famoso incidente de Rastatt. ¿Está...Leer más
La coalición Rail Freight Forward pone en marcha el Manual
En su documento «30 para 2030», la coalición Rail Freight Forward (RFF) se compromete a adoptar y aplicar un Manual de Gestión de Contingencias. Este Manual esboza medidas de contingencia armonizadas a escala internacional para...Leer más
El Grupo Hupac recupera las pérdidas de Rastatt y el Bajo Rin
El Grupo Hupac fue testigo de un aumento de los volúmenes de tráfico del 21,4% el año pasado. La recuperación de las pérdidas de tráfico debido a la interrupción del Rin en 2017, el desastre...Leer más
Un año de Rastatt: ¿dónde estamos ahora?
Hace exactamente un año que se reabrió al tráfico ferroviario la línea interrumpida de Rastatt. Los tres grupos de presión ERFA, NEE y UIRR aprovechan la ocasión para destacar las lecciones aprendidas hasta la fecha...Leer másEn busca de respuestas en el túnel de Rastatt
Casi un año después de que un corrimiento de tierras en el ya tristemente famoso túnel de Rastatt paralizara el tráfico ferroviario europeo de mercancías, se investiga el suelo del lugar para analizar qué falló....Leer más
Se proponen requisitos lingüísticos alternativos para los maquinistas
La Comisión Europea (CE) ha propuesto proyectos piloto para probar medios alternativos que garanticen una comunicación eficaz durante las operaciones ferroviarias. En caso de desvío, los maquinistas elegibles pueden no estar presentes, lo que provoca...Leer más
La línea germano-francesa Rastatt-Haguenau podría reabrirse
El Eurodistrito PAMINA está estudiando la viabilidad de reabrir la línea ferroviaria transfronteriza entre Rastatt (Alemania) y Haguenau (Francia). Aunque la línea ferroviaria está prevista para servicios de pasajeros, la autoridad alemana está estudiando las...Leer más
El volumen de mercancías por ferrocarril en el corredor Rin-Alpes disminuyó un 3,2
Los volúmenes de tráfico en el corredor ferroviario de mercancías Rin-Alpes (RFC) disminuyeron un 3,2% en 2017, en comparación con el año anterior. Por el contrario, el tráfico global de mercancías por ferrocarril en Europa...Leer másLos daños económicos del siniestro de Rastatt superan los 2.000 millones de euros
El incidente de Rastatt, que paralizó el tráfico ferroviario de mercancías durante siete semanas de interrupción de las operaciones ferroviarias en la línea Karlsruhe-Basilea del Corredor Rin-Alpes, ha supuesto un perjuicio económico de más de...Leer másLos Países Bajos registraron un desplome del tráfico ferroviario de mercancías 2017
LosPaíses Bajos registraron el año pasado un descenso general del tráfico de mercancías en su red ferroviaria. Los volúmenes de mercancías por ferrocarril a través del puerto de Rotterdam cayeron un 9%, mientras que el...Leer más
Hupac apuesta por Eurasia tras la buena acogida de Rastatt
El ya famoso cierre de Rastatt no impidió que el operador intermodal suizo Hupac aumentara sus envíos ferroviarios en más de un 3% en 2017. Este éxito ferroviario también se verá reforzado con una nueva...Leer más
TAC: «La era de la tarificación basada únicamente en la imputación de costes ha terminado
Justina Hudenko, experta en cánones de acceso a las vías,cree que la era de los cánones basados únicamente en la imputación de costes ha llegado a su fin. La presidenta de LatRailNet, el organismo subsidiario...Leer más
El transporte ferroviario de mercancías en 2017 y el futuro – por Julia Lamb, de ERFA
Decir que ha sido un año difícil para el sector del transporte de mercancías por ferrocarril, sobre todo en Europa, es quedarse corto. Aunque los efectos inmediatos del corrimiento de tierras de Rastatt en agosto...Leer más
El jefe de DB Cargo reflexiona sobre un año «lleno de acontecimientos
Raimund Stüer, director del mayor operador ferroviario de Europa, DB Cargo, cree que el año que viene significará adaptarse a las necesidades cambiantes del sector logístico. En su mensaje de fin de año a los...Leer másEl Director General de DB Netz lamenta los efectos de Rastatt
El director de la red ferroviaria alemana DB Netz ha expresado su «pesar» por los problemas causados a las partes interesadas en el transporte de mercancías por ferrocarril por el deslizamiento de tierras de Rastatt...Leer más
DB Netz debe asumir toda la responsabilidad» por Rastatt, dice la alianza ferroviaria
Una alianza de influyentes organismos ferroviarios europeos ha pedido al gestor alemán de infraestructuras ferroviarias DB Netz que «asuma toda la responsabilidad» por el deslizamiento de tierras ocurrido este verano en Rastatt y deje de...Leer másLos responsables de transportes de la CE se movilizan para evitar que se repita lo de Rastatt
La Comisión Europea está elaborando planes de emergencia para evitar que se repita el caos que provocó el corrimiento de tierras de Rastatt (Alemania) en el transporte ferroviario continental de mercancías durante casi dos meses...Leer más