El transporte ferroviario suizo de mercancías cae un 6% en el primer semestre de 2023
El transporte ferroviario de mercancías en Suiza durante los seis primeros meses de 2023 disminuyó un 6% en comparación con el mismo periodo de 2022, hasta un total de 13,9 millones de toneladas. A lo largo del mismo período, la cuota modal del transporte ferroviario transalpino de mercancías también disminuyó, en un 0,9%, hasta el 72,7%.
La tendencia fue destacada por la Oficina Federal de Transportes (FOT) suiza, que añadió que se esperan tiempos difíciles también para 2024 debido a las numerosas obras de infraestructura previstas. Además, el túnel de base del Gotardo no estará plenamente operativo hasta el próximo verano, después de que un descarrilamiento provocara su cierre parcial en agosto. Otra tendencia algo negativa subrayada por la FOT es que «sólo alrededor de la mitad de los trenes de mercancías llegaron a su destino a tiempo». Se afirma que esto está relacionado con la escasa fiabilidad del tráfico de tránsito.
Descenso general del transporte de mercancías en Suiza
La tendencia a la baja del transporte de mercancías en Suiza no sólo afecta al sector ferroviario. Por mucho que para algunos pueda ser una buena estadística, el número de camiones que circulan por las carreteras suizas también disminuyó durante el primer semestre de 2023. Para ser más precisos, 13.000 menos, para un total de 463.000. Esto se tradujo en 100.000 toneladas menos (2,7%) que en los seis primeros meses del año pasado. Sin embargo, esto sería una buena noticia para el ferrocarril si estos volúmenes se hubieran movido en trenes, cosa que no ocurrió. Por el contrario, se produjo un descenso de los volúmenes globales (19,1 millones de toneladas), con un millón de toneladas menos de mercancías transportadas por carretera o ferrocarril en Suiza. La FOT atribuyó este descenso a la actual evolución económica en Europa y a la menor productividad de muchas industrias, como la siderúrgica, la química y la automovilística.
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