cambios en el panorama político

¿Podría el nuevo mayor grupo parlamentario francés renunciar a la liquidación de Fret SNCF?

La segunda vuelta de las elecciones parlamentarias francesas del domingo vio cómo el Nouveau Front Populaire (NFP), de tendencia izquierdista, se convertía en el mayor grupo político de la Asamblea francesa, con políticas que parecen incluir el abandono de la liquidación de Fret SNCF.

La alianza está formada por el Partido Socialista, el partido de izquierda radical La France Insoumises (LFI), los Verdes y los Comunistas. Sin embargo, los aliados del presidente en funciones, Emmanuel Macron, subrayan que el PFN ha conseguido muy pocos diputados para gobernar el país en lo que básicamente es un parlamento indeciso. La situación ya está alimentando numerosas especulaciones sobre la futura composición del panorama político francés.

No obstante, está claro que el PFN tendrá mucho que decir en la formación de un nuevo gobierno y en el nombramiento del próximo Primer Ministro de Francia.

No a la privatización de la SNCF

Entre las propuestas de su manifiesto figura un «No» a la «privatización» de Fret SNCF, en alusión a las más de 20 rutas de tráfico que se ha visto obligada a ceder y traspasar a operadores privados en el marco de un acuerdo entre Francia y la Comisión Europea por sospechas de que el operador ferroviario de mercancías se benefició de ayudas estatales ilegales.

El manifiesto también hace referencia a la «puesta en marcha de un plan ferroviario y de transporte de mercancías, con la creación de servicios regionales exprés (de pasajeros), la adopción de una moratoria sobre el cierre de pequeñas líneas y su reapertura lo antes posible».

Mensajes contradictorios de los Verdes

El Partido Verde francés destaca en su manifiesto la necesidad de un verdadero cambio modal hacia el ferrocarril para el transporte de pasajeros y mercancías. «En un momento en el que se ha anunciado el desmantelamiento de Fret SNCF, pedimos al gobierno francés que actúe de forma coherente con el objetivo de duplicar la cuota modal del transporte ferroviario que se ha comprometido a alcanzar para 2030.»

Sin embargo, aunque «defiende el desarrollo masivo y rápido del ferrocarril, se opone firmemente a la construcción de un nuevo túnel ferroviario alpino que conecte Lyon y Turín». Pide más bien «la adaptación y la explotación eficaz» de la línea existente, actualmente infrautilizada.

Los Verdes sostienen que una inversión específica y una explotación optimizada podrían ser una solución eficaz para el tráfico transalpino, mucho menos costosa y menos perjudicial para el medio ambiente que una nueva línea.
Hay que volver a centrar los trabajos en la optimización y la seguridad de las líneas existentes, el desarrollo de plataformas intermodales y la protección de los residentes, añade, «para que el equivalente a dos tercios de los vehículos pesados que utilizan actualmente los túneles de carretera del Mont Blanc y Fréjus puedan pasar rápidamente al ferrocarril y se puedan mejorar los servicios de pasajeros».

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

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Autor/a Stuart Todd

Fuente: RailFreight.com