El primer tren de mercancías ucraniano llega a Letonia tras año y medio de parón
Un tren de mercancías procedente de Ucrania, cargado de colza, llegó a Letonia por primera vez en más de un año y medio. La operación piloto fue llevada a cabo por la compañía nacional letona de transporte de mercancías por ferrocarril, LDz Cargo, y la filial ucraniana de los Ferrocarriles Lituanos, LTG Cargo Ukraine. Es la primera vez que se envían productos cerealistas ucranianos a Letonia por ferrocarril, ya que todos los envíos anteriores se realizaron por carretera.
El tren salió de Ucrania el 25 de septiembre, llegó a Kaunas el 8 de octubre y llegó a Riga el 11 de octubre. Como demuestran estos datos, el principal problema sigue siendo eludir Bielorrusia utilizando la ruta a través de Polonia, lo que alarga bastante el tiempo de tránsito. El convoy estaba formado por 54 contenedores cargados con 1423 toneladas de colza, tal y como especificó LDz. LTG Cargo Ukraine se encargó de las operaciones desde Ucrania hasta la terminal intermodal de Kaunas, en Lituania. Desde allí, LDz tomó el relevo y llevó el tren hasta el puerto franco de Riga, donde fue transbordado para alcanzar su destino final en la Rīgas Universālais Termināls (RUT). «Actualmente, la colza ucraniana se descarga y almacena en los depósitos de RUT», precisó la empresa letona.
Ucrania y Letonia
Letonia lleva tiempo preparándose para iniciativas como ésta. Ya en agosto, los Ferrocarriles Letones declararon que estaban preparados para empezar a exportar grano ucraniano a través de sus infraestructuras y puertos. Sin embargo, los ferrocarriles ucranianos insistieron en que la cooperación efectiva sólo estaría garantizada cuando llegar a los puertos bálticos costara aproximadamente lo mismo que llegar a los polacos. Además, hace poco más de un mes, el puerto franco de Riga adquirió nuevos contenedores de descarga para estimular el transporte de mercancías a granel, especialmente de grano. Los nuevos equipos podrían reducir en dos tercios el tiempo de recarga del tren al buque, unas 20 horas. «Esperamos que esta primera prueba para toda la cadena logística resulte un éxito, y a partir de ahora recibamos regularmente trenes con grano ucraniano en el puerto de Riga», destacó Ansis Zeltiņš, gerente del Puerto Franco de Riga.
Lea también:
- Las fluctuantes cifras del transporte ferroviario de mercancías en el Báltico reflejan una transición difícil
- Ucrania ha comenzado a exportar grano utilizando la infraestructura croata
- La complicada relación entre Polonia y Ucrania
- ‘La ruta del Báltico puede ser una buena solución para las exportaciones ucranianas de grano’
