España quiere potenciar el transporte ferroviario de mercancías Corredor Atlántico
España ha solicitado al Banco Europeo de Inversiones (BEI) un préstamo de mil millones de euros para seguir desarrollando el Corredor Atlántico ferroviario de mercancías que une las principales ciudades portuarias vascas de Bilbao y Pasajes con Madrid y París.
El corredor es esencial no sólo para facilitar los trenes de alta velocidad entre España y Francia, sino también para crear nuevas oportunidades de transporte de mercancías por ferrocarril para la industria manufacturera de la región vasca, uno de los exportadores más importantes de España. Se prevé que los servicios directos de transporte de mercancías por ferrocarril desde Bilbao, en el Golfo de Vizcaya, y Pasajes permitirán el paso de unos 800.000 camiones al año.
Infraestructura
El proyecto de infraestructura cuenta con un presupuesto total de seis millones de euros, y la última solicitud del Gobierno central español sigue a un préstamo anterior de 1.400 millones de euros. Las obras del corredor comenzaron en 2006 y se prevé que duren hasta 2025, fecha en la que está prevista la apertura de nuevas estaciones ferroviarias en San Sebastián, Bilbao y Vitoria.
También se reforzarán los enlaces de mercancías entre España y Francia en el punto fronterizo de Hendaya, con interconexiones a las regiones españolas de Navarra y Aragón. Éstas albergan importantes centros de automoción, con fábricas de Volkswagen y PSA Peugeot Citroën (para General Motors).
Estabilidad política
El fuerte compromiso del Gobierno español con este ambicioso proyecto es consecuencia de su acuerdo con el PNV, cuyos cinco MPS han proporcionado estabilidad política al gobernante Partido Popular español, a cambio de ventajas fiscales y la aceleración de esta infraestructura ferroviaria.
El Corredor Atlántico, antiguo Corredor Ferroviario de Mercancías nº 4, incluye las líneas existentes y previstas entre Sines / Setúbal / Lisboa / Aveiro / Leixões – Algeciras / Madrid / Bilbao / Zaragoza – Burdeos / La Rochelle / Nantes / París / Le Havre / Estrasburgo – Mannheim, cruzando las fronteras internacionales de Vilar Formoso/Fuentes de Oñoro, Elvas/Badajoz, Irún/Hendaya y Forbach/Saarbrücken.
