Luz verde al nuevo horario de mercancías del Gotardo

El nuevo y racionalizado horario de transporte de mercancías por ferrocarril forma parte del nuevo enlace del túnel de San Gotardo entre Suiza e Italia, que inicia sus servicios comerciales el domingo. Los clientes del transporte de mercancías se beneficiarán de un servicio más rápido con más envíos urgentes nocturnos.

Tras dos décadas de construcción, el túnel de doble tubo de 57 km (35 millas) -el túnel ferroviario más largo del mundo- proporciona un enlace ferroviario de alta velocidad bajo los Alpes suizos entre el norte y el sur de Europa y está llamado a revolucionar el transporte europeo de mercancías. Un millón de camiones al año transportarán ahora las mercancías por tren.

Estaciones de clasificación

En la actualidad, unos 160 trenes de mercancías pueden circular diariamente por el eje norte-sur del Gotardo, pero a partir de la entrada en vigor del nuevo horario, el 11 de diciembre, esta cifra aumentará a 210. El operador ferroviario suizo SBB, que representa alrededor de una cuarta parte de todo el volumen de transporte por carretera/ferrocarril del país, también está mejorando su capacidad de transporte de mercancías.

SBB Cargo afirma que los clientes recibirán soluciones eficientes, sin atascos y respetuosas con el medio ambiente para sus necesidades logísticas. Con trenes de hasta 750 metros de longitud, SBB Cargo podrá operar de forma aún más eficiente. A partir del cambio de horario 2016/2017, podrán circular hasta dos trenes de mercancías cada hora en cada dirección, casi el doble que en la actualidad.

De este modo, se podrán realizar hasta tres entregas y recogidas diarias en los puntos de mayor tráfico del Tesino. El primer servicio oficial, un tren especial con vagones de pasajeros y mercancías, saldrá de Basilea a las 4.55 horas del domingo 11 de diciembre.

Software de protección de trenes

Bombardier Transportation ha confirmado que sus locomotoras Bombardier Traxx, actualizadas con el último software de protección automática de trenes, han sido aprobadas para circular por el nuevo túnel. Se trata de una colaboración en la que también participan la Oficina Federal Suiza de Transportes (FOT), SBB Infra y BLS Cargo.

Albert Bastius, responsable de la línea de productos de locomotoras de Bombardier, ha declarado: «Agradecemos a la FOT, a SBB Infra y a BLS Cargo el constructivo trabajo en equipo que permitirá a nuestras locomotoras TRAXX operar de forma fiable y eficiente en el túnel de base de San Gotardo. Ahora seguimos velando por que la implantación de nuestro último software progrese adecuadamente en las numerosas locomotoras en servicio, para que nuestros clientes se beneficien de esta versión actualizada.»