LTG Cargo sienta las bases de su expansión en Estonia y Letonia

LTG Cargo, con sede en Lituania, está tomando medidas para empezar a operar en los Estados vecinos, Estonia y Letonia. La empresa está tramitando la obtención de certificados de seguridad en ambos países. En este contexto, el transportista estatal lituano realizó sus primeros viajes de prueba en Estonia.

Las locomotoras de LTG Cargo utilizaron para las pruebas la ruta Tartu-Valga, que une la frontera entre Letonia y Estonia con el territorio continental estonio. En relación con las pruebas y las futuras operaciones en el resto de los países bálticos, Eglė Šimė, CEO de LTG Cargo, comentó que la obtención de las nuevas licencias ayudaría a que más clientes pasaran de la carretera al ferrocarril. «Las nuevas soluciones logísticas para el transporte de mercancías en nuevos mercados contribuirán a una conexión ferroviaria más sostenible y eficiente entre los países bálticos y el norte y oeste de Europa», afirmó. Por supuesto, este desarrollo también ayudaría a la compañía lituana a mejorar su tensa situación financiera.

No es la primera

Antes que LTG Cargo, la filial de carga de los ferrocarriles letones SIA LDZ Cargo ya se había expandido en Estonia. Ambos casos, el lituano y el letón, tienen algo en común: el transporte de mercancías por ferrocarril en Estonia no pasa por su mejor momento, sobre todo después de que la empresa estatal Operail decidiera ofrecer servicios a la carta y poner fin a las ofertas regulares. Como explicó la empresa en marzo de 2023, «sólo iniciará contratos de prestación de servicios de transporte de mercancías basados en ofertas de precios con sus clientes».

Dado que Operail podría estar haciéndolo mejor, surgen nuevas oportunidades para otros actores, en concreto empresas de los países bálticos vecinos. Por ejemplo, la filial letona SIA LDZ Cargo opera en el país desde enero de 2023, prestando servicio por ferrocarril a un importante cliente estadounidense. La expansión de LDz en Estonia obedeció a un planteamiento puramente pragmático para ayudar a las finanzas de la empresa matriz e impulsar los volúmenes e ingresos en fuerte descenso.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Nikos Papatolios

Fuente: RailFreight.com