El éxito del ferrocarril es vital para la fortaleza global del puerto de Hamburgo

Las conexiones ferroviarias de mercancías con el puerto de Hamburgo han sido decisivas para que Austria siga siendo su socio comercial más importante en el transporte marítimo de contenedores. Casi todo el transporte de contenedores entre ambos países (el 98%) se realiza por ferrocarril, con unos 296.000 TEU movidos el año pasado.

En total, alrededor del 42% de los volúmenes de carga austriacos se transportan a través de Hamburgo. Los factores clave que contribuyen a ello son sus excelentes enlaces ferroviarios, que incorporan la frecuencia de salidas diarias de trenes bloque de contenedores, así como el elevado número de servicios de línea directos a nivel mundial del puerto.

La situación es similar a la de las relaciones de Hamburgo con China y el potencial de expansión de los servicios ferroviarios hacia y desde Extremo Oriente, una cuestión que se analizó en un acto de alto nivel al que asistieron interesados internacionales en el transporte ferroviario de mercancías deseosos de aprovechar las oportunidades.

Ventaja

Alexander Till, director de la oficina del puerto en Viena, se mostró convencido de que la tendencia de éxito del comercio austriaco continuará este año, y añadió: «En un momento en que la huella ecológica por contenedor es cada vez más importante, esto proporciona al puerto de Hamburgo una ventaja competitiva crucial». Tras las numerosas conversaciones mantenidas con responsables austriacos en el primer trimestre, se puede afirmar que también 2017 volverá a ser un año de éxito para el Puerto de Hamburgo en Austria.

‘Su céntrica situación geográfica hace que el mercado austriaco esté muy disputado entre varios puertos europeos. En los últimos años, los puertos del sur, especialmente, han logrado aumentar sus cuotas de mercado. Incluso en este difícil entorno de mercado, el Puerto de Hamburgo ha demostrado invariablemente ser capaz de defender su papel dominante.»

Campaña

Gran parte del éxito se debe a una campaña de marketing de gran éxito llevada a cabo por la oficina de Viena, que se refleja en la organización en los últimos diez años de más de 30 talleres en toda Austria. Hafen Hamburg Marketing (HHM) también organiza visitas regulares al puerto para representantes del mundo empresarial y político, la última de las cuales fue para una delegación de la Federación de la Industria Austriaca.

HHM también estuvo detrás de un reciente acto de promoción de la condición de Hamburgo como el puerto marítimo más importante de Alemania para China, condición subrayada por la circulación de 177 trenes semanales entre ambos países. El acto, Hamburgo – Puerta de la Nueva Ruta de la Seda, fue organizado conjuntamente por la Autoridad Portuaria de Hamburgo y Netzwerk Business-International.org.

La Ruta de la Seda

Ante unos 70 delegados, Axel Mattern, Consejero Delegado de HHM, declaró: «¿Qué tiene que ver el puerto de Hamburgo con el transporte de mercancías por ferrocarril en la nueva Ruta de la Seda? El puerto es el mayor centro logístico de Europa y el principal puerto para el comercio con China. El ferrocarril desempeña un papel decisivo en la logística portuaria, tanto de entrada como de salida. Con una oferta de 2.000 servicios semanales de trenes de contenedores, de los cuales 177 son con China, Hamburgo es, con diferencia, el principal actor del mercado».

Zhanguo Gao, Primer Secretario del Departamento Económico de la Embajada china en Berlín, describió Hamburgo como un «lugar para la innovación y la logística», añadiendo: «Naturalmente, el proyecto de la Ruta de la Seda crea problemas que hay que resolver. Los implicados pueden resolverlos conjuntamente, aportando su propia experiencia. En última instancia, es cuestión de paciencia y cooperación: sólo el tiempo lo dirá».

conectar el mundo en red

Uwe Leuschner, Vicepresidente Senior de DB Cargo, añadió: «Tanto en Alemania como en el conjunto de la UE, la gente debería reconocer que la Ruta de la Seda es importante. Es ahora, a partir de este proyecto, cuando estamos aprendiendo lo que significa realmente ‘ferrocarril’. Es la interconexión de las redes chinas y europeas. Se trata de interconectar el mundo».

Por su parte, Carsten Pottharst, Director General de la empresa suiza InterRail Europe, afirma que el reto para los transportistas consiste en organizar el flujo de mercancías. «Nuestro último producto transporta contenedores de China a Londres», explica. «El primer tren salió de Yiwu en Nochevieja de 2016 y llegó al Reino Unido diecisiete días después. En los próximos cinco años, veo el transporte de todo tipo de mercancías a través de la Ruta de la Seda.»