La línea CKU no puede competir con la infraestructura kazaja para el transporte de mercancías China-Europa».
EntrevistaTras mucho tiempo de tira y afloja político, China, Kirguistán y Uzbekistán parecen haber acordado un esquema para la línea China – Kirguistán – Uzbekistán (CKU). Parece que los tres países construirán realmente la línea,...Leer más
China, Bielorrusia y Kazajstán construirán una terminal en la frontera bielorruso-polaca
Tráfico China - EuropaChina, Bielorrusia y Kazajstán se proponen construir una terminal logística en la frontera bielorruso-polaca. Los tres países firmaron el 25 de junio un memorando de intenciones que consolida sus planes. Se supone que una terminal...Leer más
El dilema continúa: Scan Global Logistics defiende el uso de la red ferroviaria rusa
La empresa danesa Scan Global Logistics (SGL) ha defendido su uso continuado de la red ferroviaria rusa para transportar mercancías entre China y Europa, alegando que sus acciones cumplen todas las normas vigentes.Leer más
Bielorrusia eleva un 8% las tarifas ferroviarias de mercancías ante el aumento del tráfico China-Europa
El Gobierno bielorruso ha decidido subir las tarifas del transporte de mercancías por ferrocarril una media del 8%. El país, un importante país de tránsito para el creciente volumen de mercancías que llegan a Europa...Leer más
Kazajstán pide una reforma de los ferrocarriles tras las frecuentes subidas de tarifas
El Parlamento de Kazajstán quiere reformar su operador ferroviario nacional, Kazakh Railways (KTZ). El Parlamento presentó una solicitud para eliminar la gestión de infraestructuras de las competencias de la empresa y aumentar la transparencia procedimental...Leer más
La UE invertirá 10.000 millones de euros en el Corredor Medio
La Unión Europea destina 10.000 millones de euros al desarrollo del llamado Corredor Medio. Ha identificado 33 proyectos de infraestructura que serán financiados, entre los que se encuentran numerosos proyectos ferroviarios. La UE espera crear...Leer más
¿Cuál es la verdadera fuerza del ferrocarril de la Ruta de la Seda en medio de las interrupciones del transporte marítimo?
ANALYSISUna competencia sana no consiste en celebrar la pérdida de negocio de un sector y su posterior absorción por otro. Se trata de aprovechar al máximo una oportunidad dada y construir sobre ella a largo...Leer más
Euro China Train: una nueva era de la logística mundial
El transporte de mercancías entre Asia y Europa es un proceso complicado que consta de varias etapas. Requiere amplia experiencia, conocimiento de la normativa internacional y una red de contactos fiables. El transporte seguro y...Leer más
El ferrocarril vuelve a ser una alternativa eficaz para el transporte euroasiático».
INTERVIEWCada vez son más las empresas que detectan la misma tendencia en el transporte euroasiático. Con el transporte marítimo actualmente bajo presión debido a la situación en el Mar Rojo, el ferrocarril se está convirtiendo...Leer más
La situación del Mar Rojo «un agradable quebradero de cabeza» para el sector ferroviario
El ferrocarril euroasiático está experimentando actualmente un auge, ya que los cargadores afectados por la situación en el Mar Rojo y el Canal de Suez están trasladando su carga a los trenes. «El aumento de...Leer más
Hay que comprender mejor las inversiones chinas en infraestructuras de la UE».
La Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo (TRAN) encargó un estudio sobre las inversiones chinas en infraestructuras no marítimas en Europa y los posibles riesgos que pueden entrañar. Los mayores riesgos detectados se...Leer más
El Corredor Central se está desarrollando, pero la ruta septentrional sigue siendo clave».
railfreight market surveyRailFreight.com ha realizado recientemente su primera encuesta de mercado de fin de año, a la que han respondido decenas de agentes del sector, que han ofrecido sus perspectivas sobre cómo le ha ido al sector...Leer más
Fiebre ferroviaria: nueva línea y paso fronterizo entre Kazajstán y China
Kazajstán ha puesto en marcha la construcción de una nueva línea ferroviaria de 272 kilómetros de longitud hacia China. La línea unirá Ayagoz, en el este de Kazajstán, y Bakhty, situada en la frontera con...Leer más
Los trenes por la Ruta de la Seda se reducirán a la mitad en 2023″, según DB Cargo Eurasia
A pesar de registrar cifras récord en 2022, los volúmenes de transporte de mercancías por ferrocarril a lo largo de la Nueva Ruta de la Seda para DB Cargo Eurasia disminuyeron alrededor de un 50%....Leer más
Fin de los títulos: Italia abandona el acuerdo BRI con China
El Gobierno italiano ha anunciado oficialmente que abandona la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) de China. El acuerdo que vinculaba a ambos países en el marco de la BRI finalizaba en marzo...Leer más
El Corredor Central puede desempeñar funciones diferentes pero igualmente valiosas».
European Silk Road Summit 2023«He aquí una idea. ¿Por qué no hacer del Corredor del Medio un corredor humanitario para transportar bienes esenciales como alimentos, energía, salud (médica, farmacéutica, etc.)? Estos bienes son siempre y críticamente necesarios, y el...Leer más
El sector ruso del transporte ferroviario de mercancías crece a un ritmo constante este año
El sector ruso del transporte de mercancías por ferrocarril está creciendo de forma constante este año gracias a su reorientación casi completa en dirección Este y a la adaptación en curso de la economía rusa...Leer más
Los planes de China para la BRI suponen una nueva oportunidad para la Ruta de la Seda
ANALYSISEl Tercer Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperación Internacional, celebrado la semana pasada en Pekín, sirvió de plataforma para que China comunicara sus aspiraciones en relación con la Franja y la...Leer más
El volumen de mercancías por ferrocarril entre Rusia y China sigue disparándose
Los volúmenes de transporte de mercancías por ferrocarril entre China y Rusia siguen aumentando. Durante los nueve primeros meses de 2023, se transportaron más de 128 millones de toneladas por ferrocarril entre ambos países. Esto...Leer más