Sorpresa, sorpresa: Los TAC en Hungría están a punto de subir
Hungría aumentará sus cánones de acceso a las vías (TAC) un 14% a partir del 1 de septiembre de 2024. Es la primera vez en dos décadas que los TAC en el país se incrementan a mitad de año, según ha señalado la asociación ferroviaria húngara Hungrail. «Lo más probable es que el aumento cause más daño al presupuesto del Estado que los ingresos que se esperan de él», subrayó la asociación.
Según Hungrail, los dos gestores de infraestructuras húngaros, MAV y Gysev, «deben anunciar sus tarifas con dos años de antelación». En otras palabras, los TAC suelen reevaluarse cada vez que se diseña un nuevo horario, y nunca a mitad de año con sólo unos meses de antelación. Este sistema ofrece a los casi 60 operadores ferroviarios del país condiciones y servicios más previsibles. Con esta nueva iniciativa, se corre el riesgo de perder volúmenes en favor de otros modos, como la carretera, pero también de otros países, con la posibilidad concreta de que los operadores elijan rutas que circunvalen Hungría.
Impacto negativo no sólo en el ferrocarril
En consecuencia, esto podría ser una espina importante para el sector del transporte de mercancías por ferrocarril en Hungría. «Debido al aumento imprevisto de los costes, las empresas se verán obligadas a revisar sus contratos, lo que conllevará un incremento de las tarifas de transporte», añade Hungrail. El aumento de los TAC también significa que las empresas tendrán menos flexibilidad para invertir, por ejemplo, en locomotoras más nuevas y eficientes.
También se espera un impacto significativo para unas 700 pequeñas y medianas empresas húngaras, que sólo mueven pequeños volúmenes sobre todo a través de servicios de vagón único. «Ha sido un golpe repentino para todos los implicados, sobre todo teniendo en cuenta el estado actual de la infraestructura ferroviaria húngara», dijo Hungrail. Además, las importaciones también parecen estar en peligro, ya que Hungrail afirmó que un aumento del TAC también se traducirá en productos importados más caros, lo que también podría alimentar la inflación. Paradójicamente, la inflación fue señalada como la principal causa de la decisión de aumentar los TAC en Hungría.
El aumento de los TAC es una tendencia europea
Hungría no es el único país europeo que ha decidido aumentar los TAC. Suecia y Portugal también anunciaron una subida del 40% y el 8%, respectivamente. Alemania también prevé un aumento del TAC del 16%, lo que ha dado lugar a una demanda de once operadores ferroviarios contra la Bundesnetzagentur. Esta cuestión podría resolverse con un planteamiento de TAC colectivo de la UE, como subrayó recientemente la Asociación Europea de Transporte Ferroviario de Mercancías.
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