Un mes para RailFreight Connects: no se lo pierda
Falta menos de un mes para RailFreight Connects, el nuevo evento organizado por RailFreight.com en Bremen los días 6 y 7 de septiembre. Este evento brindará la oportunidad de reunir a los sectores ferroviario y portuario y debatir sobre cómo potenciar las sinergias entre ambos. Además, será el primer evento a escala de la UE en el que se debatirá el paquete «Greening Freight».
El acto comenzará con una visita a la terminal de carga a granel de Neustädter Hafen, en Bremen. A continuación, RailFreight Connects se dividirá en tres sesiones. La primera se centrará en cómo pueden integrarse más los sectores ferroviario y portuario en Europa. La segunda sesión se iniciará con un debate sobre el paquete «Greening Freight» y a continuación se profundizará en el futuro del material rodante ferroviario. Por último, la tercera sesión girará en torno a la implantación de nuevas tecnologías en puertos y terminales para mejorar el transporte de mercancías por ferrocarril.
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Sesión I: Los puertos europeos y el ferrocarril
Tras una breve introducción, la primera ponente será Maaike Goslinga, redactora adjunta de De Correspondent. Se centrará en el mercado de contenedores y en cómo un número relativamente pequeño de empresas lo monopoliza. A continuación, representantes de los puertos de Génova y Bilbao, así como de HHLA, participarán en una mesa redonda para debatir cómo pueden reforzar su relación los ferrocarriles y los puertos europeos.
La sesión continuará con Thorsten Dieter, coordinador de transporte ferroviario de mercancías del gestor de infraestructuras germano DB Netz, y Christoph Pasternak, Director General de EUROFIMA. Dieter hablará de las distintas formas de crear infraestructuras ferroviarias para impulsar el cambio modal del transporte de mercancías por ferrocarril. Pasternak, por su parte, debatirá la posibilidad de soluciones de financiación a medida para las conexiones ferroviarias portuarias en Alemania.
Sesión II: Rodando hacia el futuro
Esta será la sesión en la que se debatirá en profundidad el paquete «Greening Freight «. Neele Wesseln, Director General de la asociación alemana de transporte ferroviario de mercancías DIE GÜTERBAHNEN, presentará la iniciativa y debatirá lo que aún queda por hacer. A Wesseln le seguirá Howard Rosen, Presidente del Grupo de Trabajo Ferroviario, que presentará el Protocolo Ferroviario de Luxemburgo y la posibilidad de un registro internacional para la identificación del material rodante. A continuación habrá una mesa redonda sobre el plan de implantación del Acoplamiento Automático Digital en Europa, que hasta ahora ha tenido respuestas contrapuestas.
Sesión III: Terminal 2.0
La última sesión de RailFreight Connects girará en torno a la eficiencia de las terminales. Comenzará con una entrevista a Stefan Kirch, CBDO de Nevomo. Kirch hablará de cómo tecnologías similares a las desarrolladas por Nevomo pueden mejorar aún más las sinergias entre puertos y ferrocarriles. Le seguirá Christopher Cavanagh, jefe de programa en Freightliner Limited, que presentará cómo se están implantando los sistemas operativos de terminales en el Reino Unido. La sesión III concluirá con la intervención de Nigel Bish, responsable de Infraestructuras Ferroviarias y Civiles de HKA. Bish analizará los retos en torno a las inversiones para la innovación ferroviaria y cómo pueden potenciarse las sinergias entre las partes implicadas. La sesión III concluirá con un concurso de tecnología, en el que los ponentes pondrán a prueba al público y el ganador obtendrá un premio.
Las sesiones paralelas se compartirán con la Cumbre sobre proyectos de transporte de mercancías.
El RailFreight Connects se celebrará simultáneamente con el Project Cargo Summit, organizado por nuestra publicación hermana Project Cargo Journal. Los dos eventos se reunirán en dos ocasiones. El primer día, los dos públicos tendrán la oportunidad de elegir entre asistir a una sesión sobre el impacto de la guerra en Ucrania o a otra sobre la escasez de mano de obra en las industrias ferroviaria y portuaria. El segundo día, se podrá elegir entre una sesión de trabajo centrada en las ventajas y los retos de poner semirremolques no transportables en el ferrocarril o un debate con el público.
