GLS y Kombiverkehr escuchan al sector: más paquetes en el ferrocarril alemán
A finales de noviembre de 2022, tres de las principales asociaciones alemanas de transporte ferroviario de mercancías se comprometieron con el Gobierno a ayudar a transportar más paquetes por ferrocarril. Kombiverkehr y GLS Germany están colaborando para atender esta petición. De hecho, las dos empresas han puesto en marcha un proyecto para probar la entrega de paquetes por ferrocarril en el corazón de Alemania.
El servicio de prueba se está llevando a cabo a lo largo de la conexión de Kombiverkher entre el MegaHub Lehrte, cerca de Hannover, y Núremberg. El objetivo principal de esta prueba es alcanzar los 1.000 paquetes diarios a finales de enero. Según Kombiverkher, cada contenedor con un peso de carga de seis toneladas transportado por vías ferroviarias electrificadas puede ahorrar hasta 350 kilogramos de CO2. En esta fase de prueba, DB Cargo se encarga de las operaciones de tracción.
Se escucha a las asociaciones alemanas
Como ya se ha mencionado, a finales de noviembre, tres asociaciones ferroviarias alemanas presentaron propuestas para aumentar el transporte ferroviario de paquetes en el país. Las tres asociaciones implicadas son la Allianz pro-Schiene, la Asociación Federal de Logística de Paquetería y Exprés (BIEK) y la Asociación de Empresas Alemanas de Transporte (VDV). Algunas de las acciones clave son la exención de peaje para el transporte combinado, la creación de más apartaderos y la realización de nuevos nudos para el transporte combinado.
Uno de los tres corredores más importantes para este tipo de servicios señalados por la asociación es la línea Hannover-Nuremberg, donde Kombiverkehr y GLS pusieron en marcha el servicio. Los otros dos corredores mencionados por las asociaciones son Stuttgart-Berlín, que conecta el suroeste con el noreste, y Hamburgo-Múnich, que cruza Alemania de norte a sur. Además, las tres partes piden que se dote a estos corredores de conexiones con la zona de Renania/Ruhr.
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