DB presenta a Chequia el proyecto del túnel ferroviario más largo de Alemania

Deutsche Bahn (DB) acaba de presentar una nueva propuesta de proyecto para mejorar la conexión entre Alemania y la República Checa. Se trata de la construcción del túnel ferroviario más largo de Alemania, que atravesará los Montes Metálicos a lo largo de 30 kilómetros entre Heidenau (GER) y Ústí nad Labem (CZ).

Se espera que la nueva infraestructura ofrezca una alternativa a la ruta del valle del Elba y cree una conexión más fluida entre Dresde y Praga. La ruta del valle del Elba sufre a menudo interrupciones, unas veces causadas por el tiempo y otras por DB, como ocurrió en agosto y octubre de este año. La nueva línea «ofrecerá una alternativa a prueba de inundaciones», señaló DB. Además de la construcción del nuevo túnel, la iniciativa implica la ampliación del tramo Dresde-Heidenau, dijo DB. «Deberán construirse unos 46 kilómetros de nuevas vías, alrededor de 90 nuevas agujas, moderna tecnología de control y seguridad y nuevas opciones de estacionamiento para los trenes», especificó la empresa.

¿Y ahora qué?

Según explicó DB, había que elegir entre un túnel parcial o uno completo. Tras dos años y medio de debate, se decidió que «la variante de túnel completo es la mejor solución tanto para el medio ambiente como en términos de tráfico, tecnología y economía». En cuanto a los próximos pasos, en enero del año que viene se iniciará un debate público en el que participarán los ciudadanos. A mediados de 2024 se determinará la variante preferida. Después, el Parlamento Federal alemán (Bundestag) iniciará su consulta. Varios medios alemanes, entre ellos Süeddeusche Zeitung, afirman que la construcción del túnel debería empezar en 2032 y se calcula que durará unos 12 años.

Variante Dresde-Praga. Imagen: © Deutsche Bahn

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.
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Autor/a Marco Raimondi

Fuente: RailFreight.com

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