La LFP Perthus reducirá un 90% los peajes de los trenes de mercancías

LFP Perthus, el operador con sede en Cataluña de la línea ferroviaria Figueras-Perpiñán, que pasa por el túnel de Perthus entre España y Francia, va a reducir los peajes para todas las categorías de trenes de mercancías en un 90%. Los nuevos peajes serán válidos a partir del servicio anual de 2025, que entrará en vigor en diciembre de 2024.

LFP Perthus afirmó que la disminución se mantendrá a medio y largo plazo, sujeta a las revisiones anuales habituales, y que los mecanismos de incentivos no se modifican. La decisión llega tras un acuerdo sobre subvenciones públicas. Los peajes por el túnel de Perthus se estimaban entre 300 y 700 euros por tren de mercancías, según indicó LFP Perthus el año pasado.

«Tras la apertura de la línea dos noches por semana, para los trenes de mercancías, la posibilidad de poner a disposición de las empresas ferroviarias las instalaciones de mantenimiento del material rodante en la base de LFP en Llers (España) y la introducción de mecanismos de incentivación, se cumplen ahora todas las condiciones para facilitar el transporte ferroviario de mercancías», declaró la empresa.

El túnel Perthus

El Túnel del Perthus, de 8,3 kilómetros de longitud y dos tubos bajo los Pirineos Orientales, entró en servicio en diciembre de 2010. Construido para dar cabida tanto a trenes de mercancías como al tráfico de pasajeros de alta velocidad, también facilita la plena interoperabilidad entre los trenes admisibles de las redes española y francesa. El túnel se utiliza principalmente para servicios de transporte de mercancías por ferrocarril. Según cifras comunicadas a Railfreight.com por LFP Perthus, 727 trenes de mercancías pasaron por el Túnel en los seis primeros meses del año en curso, mientras que para el conjunto de 2023, el total fue de 1.404 trenes de mercancías.