Primera licitación para la mejora de las vías férreas del puerto de Constanza
El gestor estatal rumano de infraestructuras CFR Infrastructura ha recibido cinco ofertas en el concurso abierto para la modernización ferroviaria del puerto de Constanza. La oferta de preferencia determinará la empresa que se encargará de la primera fase de la modernización en la estación de Valu lui Traian, que funciona como punto de entrada de los trenes que se dirigen al puerto de Constanza.
Según CFR Infrastructura, las empresas que se han presentado al concurso son la estadounidense Rail Works association company, las rumanas Bawi SRL – Swietelksy CF y Porr Construct SRL, la húngara STRABAG Vasútépítő Kft. y la kazaja Temirzhol Zhondeu LLP. El ganador del concurso tendrá que llevar a cabo la modernización de la estación de Valu lui Traian y sus inmediaciones para hacerla más eficiente para el transporte de mercancías.
El proyecto costará 402.343.706 lei rumanos (unos 81 millones de euros), y el adjudicatario deberá realizar un estudio de diseño que durará seis meses, mientras que las obras durarán unos 20 meses. La financiación correrá a cargo del MCE de la UE y de fondos estatales rumanos.
Objetivos de la primera ronda
Como ya se ha dicho, la modernización ferroviaria de la estación de Valu lui Traian y sus inmediaciones es sólo la primera parte de un proyecto más amplio de modernización ferroviaria cuyo objetivo es la tan necesaria mejora del puerto de Constanza. Durante esta fase de modernización, el objetivo principal es la construcción de un patio ferroviario en la estación que comprenderá 32 líneas totalmente electrificadas. Además, se electrificarán las líneas existentes de la estación, y lo mismo ocurrirá con las líneas que conectarán las instalaciones principales de la estación con el nuevo patio ferroviario.
Por otra parte, la instalación garantizará la aplicación y el cumplimiento de la ETI y el ERTMS 2 a través de estas obras. Según CFR Infrastructura, la modernización aumentará la capacidad de tránsito y mejorará la interoperabilidad. En cuanto al proyecto más amplio de modernización del puerto de Constanza, incluirá dos fases más antes de su finalización y unos costes que alcanzarán la cantidad de 4.500 millones de lei rumanos (905 millones de euros).
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