Problemas de tráfico transalpino

Cientos de trenes desviados por el cierre de dos semanas de las vías férreas en el norte de Italia

A partir de mañana, 12 de julio de 2024, la vía férrea que une Udine y Tarvisio, en el noreste de Italia, permanecerá cerrada durante 15 días, hasta el 27 de julio de 2024. Esto supondrá una espina clavada para varias empresas de transporte de mercancías por ferrocarril que dependen del paso fronterizo Tarvisio-Villach entre Italia y Austria. Por ejemplo, la compañía austriaca Rail Cargo Group (RCG) tendrá que desviar más de 200 trenes.

«Aproximadamente 150 trenes tendrán que ser desviados y coordinados en ambas direcciones a través del Brennero, y unos 60 trenes a través de Eslovenia en la línea entre Jesenice y Villa Opicina», declaró un portavoz de RCG a RailFreight.com. Otra posible línea alternativa para los operadores sería la que va de Udine a Jesenice pasando por Nova Gorica. El desvío de un número tan elevado de trenes de una línea a otras podría causar problemas de capacidad adicionales, ya que estas líneas podrían no ser capaces de absorber totalmente los nuevos volúmenes.

El ferrocarril Udine-Tarvisio, también conocido como Pontebbana, es una línea clave en Italia, ya que continúa hasta el complejo portuario de Trieste y Monfalcone, el más activo de Italia en lo que a transporte de mercancías por ferrocarril se refiere. El cierre de 15 días fue programado por el gestor italiano de infraestructuras Rete Ferroviaria Italiana para llevar a cabo mejoras relativas a la tecnología y la infraestructura. Se trata del segundo cierre en dos años del ferrocarril de Pontebbana. En julio de 2022, la línea permaneció cerrada durante todo el mes debido a obras de mejora en el tramo Carnia-Tarvisio, acción que afectó negativamente a los volúmenes de mercancías por ferrocarril en el puerto de Trieste.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

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Autor/a Marco Raimondi

Fuente: RailFreight.com