Las conversaciones polaco-estadounidenses sobre transporte se centran en el desarrollo de Via Carpathia

La reunión entre el Ministro polaco de Infraestructuras, Andrzej Adamczyk, y el Embajador de Estados Unidos en Polonia, Marek Brzezinski, se centró en el desarrollo de más soluciones de transporte y logística en la frontera de Europa del Este. La movilidad militar seguirá siendo probablemente uno de los principales motores del desarrollo de infraestructuras en Europa Central y Oriental, y corredores como la Vía de los Cárpatos funcionarán como sus arterias principales.

Adamczyk subrayó ante Brezinski que el desarrollo de la ruta de la Vía de los Cárpatos, que en el futuro tendrá un componente ferroviario, es fundamental en el contexto de una movilidad y un transporte militares eficientes. Lo mismo cabe decir de la cooperación y la mejora de las rutas de transporte entre los países de la Iniciativa de los Tres Mares, que incluyen a Austria, Bulgaria, Croacia, Chequia, Estonia, Hungría, Letonia, Lituania, Polonia, Eslovaquia, Eslovenia y Rumanía. El primer paso crítico en este sentido ya se ha dado al incluir la ruta Via Carpathia en la red de corredores TEN-T de la UE a finales de 2022.

Cambio de la logística en la CEE

El corredor Via Carpathia atraviesa siete países y conecta el Báltico con los mares Negro y Egeo, desde el puerto lituano de Klaipeda hasta el rumano de Constanza y el griego de Salónica, incluyendo muchos más destinos dentro de la ruta. Desde 2015-2016, los gobiernos polacos han abogado por la inclusión del corredor en la red básica de la RTE-T de la UE, objetivo que se alcanzó en diciembre de 2022.

Este hecho abrió el camino a inversiones muy necesarias que convertirán el corredor de una autopista a una ruta ferroviaria, lo que, junto con otros grandes proyectos regionales como Rail Baltica y el proyecto CPK, también parte de la red RTE-T, podría tener un impacto significativamente positivo en la logística de los PECO y la integración de Ucrania en las redes europeas.

Gdansk-Salónica refuerza su cooperación

En el contexto de la Iniciativa de los Tres Mares, de la que Grecia es una extensión, los puertos de Gdansk (Polonia) y Salónica (Grecia) iniciaron una nueva cooperación. Del nuevo acuerdo destaca la idea de desarrollar un corredor de transporte entre ambos puertos. Los dos puertos ya están conectados, aunque no por ferrocarril, sino por enlaces de carretera que cubren la distancia entre Polonia y Grecia en cuatro días.

Sin embargo, el objetivo a largo plazo es empezar a desarrollar servicios intermodales e infraestructuras pertinentes que incluyan el ferrocarril, como explicó Lukasz Malinowski, Presidente del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Gdansk SA. Especialmente en Grecia, el desarrollo de la infraestructura ferroviaria, sobre todo entre Salónica y Bulgaria, es de suma importancia para que el país pueda ser más extrovertido e impulsar el comercio transfronterizo, destacó Thanos Liagkos, Presidente Ejecutivo del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Salónica.

Este acuerdo bilateral puede ser un paso de bebé visto desde la perspectiva más amplia de un eje de transporte norte-sur de Via Carpathia plenamente funcional; sin embargo, pone de manifiesto la voluntad de establecer fuertes sinergias o, al menos, de explorar posibilidades. La cuestión ahora es si dicho corredor será construido individualmente por cada país implicado, si conectará proyectos ya existentes (Rail Baltica, corredor Grecia-Bulgaria-Rumanía), o si atraerá inversiones en el contexto de la red RTE-T.