Ucrania se une al programa lituano de ferrocarril gratuito
Los Ferrocarriles Ucranianos acuerdan cooperar con los Ferrocarriles Lituanos (LTG) para unirse al programa Free Rail iniciado por LTG. Este programa Free Rail conectará la región báltica con una red ferroviaria estandarizada, desde la compatibilidad técnica y las cuestiones jurídicas hasta las soluciones informáticas.
Así lo confirma un memorándum firmado por ambas partes en Múnich el 9 de mayo. Egidijus Lazauskas, Consejero Delegado de LTG, invitó a otros países de la región báltica a sumarse a esta iniciativa.
Programa Free Rail
El programa, conocido como Free Rail, está diseñado para el periodo que va hasta 2030 y pretende reforzar los lazos comerciales entre los países bálticos y Ucrania. Este programa ferroviario se centra en los países que utilizan el ancho de vía ancho (1.520 mm) y pretende crear una mejor integración en el conjunto de la red ferroviaria europea. Sin embargo, aún no está claro cuántos Estados más se han adherido a este programa. La integración de este programa Free Rail con el actual Rail Baltica y el proyecto RTE-T sigue pendiente de un futuro sondeo.
Ferrocarril Báltico
El proyecto Rail Baltica prevé la construcción de una línea de alta velocidad que conectará Varsovia, Kaunas, Vilnius, Panevėžys, Riga, Tallin y Pärnu. La longitud de la red será de 870 km: 392 km en Lituania, 265 km en Letonia y 213 km en Estonia.
Actualmente, Rail Baltica ha iniciado la construcción de un puente ferroviario sobre el río Neris, en Lituania. Cuando esté terminado, será el puente ferroviario más largo de los países bálticos. El proyecto costará unos 64 millones de euros.
RTE-T
La Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) es una red de carreteras, ferrocarriles, vías navegables interiores, aeropuertos y puertos marítimos diseñada para mejorar las infraestructuras de transporte y la conectividad en toda la Unión Europea. La red se creó en 1996 y se ha ido actualizando y ampliando desde entonces; la política actual y el mapa correspondiente con las líneas datan de 2013. En diciembre de 2021, la Comisión Europea presentó una propuesta legislativa inicial para una revisión del Reglamento, con cambios para abordar los enlaces que faltan y apoyar la transición hacia una movilidad más limpia, ecológica e inteligente. Además, el cambio de la situación geopolítica debido a la invasión de Rusia en Ucrania deja su huella, lo que lleva a la Comisión Europea a modificar su propuesta en julio de 2022.
Los proyectos actuales de la RTE-T van desde Rail Baltica, que conectará Helsinki y Varsovia, hasta el Túnel de Base del Brennero, que unirá Austria e Italia, o la línea ferroviaria de alta velocidad Lisboa-Madrid.
