Stadler mejora las maniobras en las terminales de carga finlandesas
Stadler Rail ha firmado un acuerdo con la empresa ferroviaria estatal finlandesa VR Group para el suministro de 60 nuevas locomotoras de maniobras diésel-eléctricas. Los vehículos mejorarán la eficiencia operativa en estaciones de clasificación, terminales de mercancías y rutas no electrificadas, que constituyen el 45% de la red ferroviaria del país. El contrato incluye una opción para 100 locomotoras adicionales.
El contrato asciende a unos 200 millones de euros. Las locomotoras de maniobras se fabricarán en las instalaciones de Stadler en España. «Esto representa un hito importante para Stadler. Refuerza nuestra posición en el segmento de maniobras, un nicho de mercado que se espera que crezca considerablemente en Europa en los próximos años. Este versátil vehículo estará diseñado principalmente para operaciones en patio, así como para el arrastre de trenes de mercancías en líneas principales, de forma eficiente y fiable en condiciones extremas de temperatura y climatología», ha declarado Iñigo Parra, CEO de Stadler Valencia.
ETCS Baseline 3
Las nuevas locomotoras de maniobras se entregarán a Finlandia en 2022-2025. Sustituirán a vehículos antiguos que son menos eficientes energéticamente y producen más emisiones. Las nuevas unidades también estarán equipadas con equipos de radiocontrol y ETCS Baseline 3, con el sistema de seguridad local STM ATP y la última generación del sistema de control de vehículos, que incluye funciones de diagnóstico remoto.
Las locomotoras tendrán un esfuerzo de tracción inicial máximo de 346 kilonewtons, suficiente para arrastrar un tren de 2.000 toneladas. Los vehículos se adaptarán a las condiciones climáticas de Finlandia: podrán soportar los efectos de la nieve y el hielo y funcionar a temperaturas de hasta -40 grados Celsius. Las locomotoras de maniobras de Stadler pueden alcanzar una velocidad de 120 kilómetros por hora.
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