SBB Cargo esboza su estrategia digital para 2020
El operador suizo de transporte de mercancías SBB Cargo está desarrollando proyectos innovadores como parte de la «Estrategia Digital 2020» de su empresa matriz SBB. Esta estrategia aúna los puntos fuertes de la división de transporte de mercancías con el desarrollo de tecnología punta para racionalizar los servicios mejor que nunca.
Nuevos servicios puerta a puerta, estaciones digitales, aumento de la capacidad y vagones de mercancías «inteligentes» forman parte de un proyecto que, en opinión de SBB Cargo, le mantendrá a la vanguardia de los movimientos de mercancías europeos en los próximos años.
Cambio profundo
La movilidad, afirma, está experimentando un cambio «profundo y global», con las nuevas necesidades de los clientes, la digitalización, los nuevos proveedores y la evolución de la normativa, todo ello influyendo en la forma en que el mercado y los modelos de negocio están cambiando.
La estrategia es el resultado de una serie de debates de gran alcance que tuvieron lugar durante 2015 y 2016 entre SBB y sus clientes, empleados, socios, compradores, responsables políticos y otras partes interesadas. A través de su programa «Rail fit 2030», SBB quiere aumentar sus ingresos y la utilización de su capacidad, y reforzar su cultura de gestión y rendimiento.
Enclavamiento digital
SBB afirma que la digitalización puede aumentar hasta un 30% la capacidad de la red ferroviaria suiza, que ya es la más utilizada del mundo. En consecuencia, está impulsando el desarrollo de la automatización de los horarios, el funcionamiento y el control de los trenes, y estudiando la posibilidad de crear trenes teledirigidos. SBB también está diseñando un nuevo sistema de enclavamiento digital. Esto reduce la cantidad y variedad de sistemas de fusibles, lo que supone un importante ahorro económico.
SBB también utiliza la digitalización para el mantenimiento de su red. Un sistema de nuevo desarrollo llamado swissTAMP, que permite el análisis del estado y la planificación del mantenimiento, reduce el número de averías y aumenta la fiabilidad y la puntualidad. Así lo destacó recientemente Krzysztof Wilczek, de SBB, en el evento Intelligent Rail Summit celebrado en Nápoles (Italia).
El vagón de mercancías del futuro
Mientras tanto, en la red se está desarrollando el «vagón de mercancías del futuro», utilizando innovaciones digitales para equipar los vagones con diferentes sensores. Estos sensores determinan la temperatura, la vibración y la posición del vagón mientras está en tránsito, lo que permite a SBB conocer perfectamente su estado. Pueden comunicarlo a los clientes, dándoles la posibilidad de saber, en «tiempo real», dónde están sus mercancías y si llegan a tiempo.
Describiendo los coches como más silenciosos, ligeros y potentes que nunca, SBB iniciará este año una fase de pruebas de cuatro años en la que participarán 16 coches convertidos. El 5L-Zug engloba las cinco principales mejoras que aportará el nuevo vagón de mercancías: silencioso, ligero, robusto, logístico y orientado al coste del ciclo de vida.
Los componentes innovadores de este trabajo pionero incluyen juegos de ruedas ajustables radialmente en el bogie, en lugar de estar montados permanentemente. El resultado es un menor desgaste y menos ruido, lo que beneficia no solo a los clientes tradicionales del transporte de mercancías, sino también a las personas que viven cerca del ferrocarril. Además, a finales de 2018 SBB Cargo también habrá introducido el acoplamiento automático de vagones.
