La asociación alemana de transporte de mercancías por ferrocarril quiere que las subvenciones del TAC vuelvan a ser de 350 millones de euros

La asociación alemana de transporte de mercancías por ferrocarril Die Güterbahnen quiere restablecer las subvenciones del canon de acceso a las vías (TAC) por valor de 350 millones de euros. Anteriormente, el sector se llevó una decepcionante sorpresa cuando las subvenciones del TAC se redujeron a 179 millones de euros anuales. Sin embargo, la asociación alemana también afirma que lo ideal sería que las subvenciones no fueran necesarias.

El Gobierno alemán ha decidido prorrogar las subvenciones TAC al menos hasta 2028, pero el importe exacto de las futuras subvenciones sigue sin estar claro. Dado que las tarifas de acceso a las vías aumentarán sustancialmente, la asociación de transporte de mercancías por ferrocarril Die Güterbahnen espera que las subvenciones crezcan en consecuencia.

«Para el próximo presupuesto federal de 2025, pedimos que las subvenciones por el acceso a las vías vuelvan a aumentar hasta los 350 millones de euros anuales, como ocurría antes de 2024. Sin embargo, si las subidas de precios se producen como amenazan actualmente, incluso 350 millones de euros serían sólo una gota en el océano», afirma un portavoz de Die Güterbahnen.

Un recorte sorpresa de las subvenciones

Los cánones de acceso a las vías en Alemania aumentarán un 16% en 2024 y podrían incluso crecer un 50% en 2026. Se trata de una importante carga financiera para el sector alemán del transporte ferroviario de mercancías. Para colmo, el sector se ha llevado una sorpresa desagradable, ya que el Gobierno alemán ha decidido reducir las subvenciones a los TAC de 350 a 179 millones de euros para 2024.

«La decisión de recortar la cantidad para 2024 a sólo 179 millones de euros fue una sorpresa para nosotros y sólo se aumentó en otros 50 millones de euros bajo una gran presión por nuestra parte», explica el portavoz de Die Güterbahnen. Para 2024, el transporte de mercancías por ferrocarril se ha asegurado 229 millones de euros en subvenciones del TAC.

Lo ideal sería que no hubiera subvenciones TAC

Sin embargo, según Die Güterbahnen, lo ideal sería que las subvenciones del TAC no fueran necesarias en absoluto. «Nuestro principio básico es que el sistema de cánones por el acceso a las vías debe funcionar de tal manera que las subvenciones estatales no sean necesarias en primer lugar», explica la asociación.

«Nos comprometemos a cambiar el sistema de cánones de acceso a las vías lo antes posible. No es sostenible mantener en funcionamiento un sistema que obviamente funciona mal y seguir ajustándolo con subvenciones. Sin embargo, dado que la reforma del sistema de cánones de acceso a las vías llevará tiempo, no vemos otra alternativa que volver a aumentar la subvención de los cánones de acceso a las vías hasta al menos 350 millones de euros en 2025.»