¿Se prolongará la autovía de rodadura Madrid-Valencia hasta Valladolid?
Las empresas españolas de logística y transporte están interesadas en ampliar la autopista de rodadura Madrid-Valencia hasta Valladolid, según el ministro de Transportes, Óscar Puente. La idea de ampliar el servicio está estrechamente vinculada a la construcción de una nueva terminal ferroviaria de mercancías en Valladolid que debería estar operativa en 2026.
Además de ampliar la autopista de rodadura hasta Valladolid, Puente señaló que las empresas también están interesadas en establecer una nueva ruta Madrid-Valladolid que conectaría con Algeciras, en el sur, y Zaragoza, en el noreste. Sin embargo, aún no se ha tomado una decisión al respecto.
El Complejo Ferroviario de Valladolid
La futura terminal del Complejo Ferroviario de Valladolid ocupará 230.000 metros cuadrados y estará dotada de siete vías de más de 750 metros. Además, la instalación contará con una zona de carga-descarga y almacenamiento de contenedores y semirremolques con dos vías más de 750 metros, que podrían utilizarse para la autopista rodante ampliada. Además de las operaciones ferroviarias de mercancías, 2.300 metros cuadrados de la terminal se reservarán a un centro de mantenimiento que gestionará Adif.
La Variante Este de Valladolid
Además de la futura terminal, están en marcha las obras de la denominada Variante Este de Valladolid. Se trata de un proyecto que pretende sacar todos los trenes de mercancías del centro de la ciudad y trasladarlos por la línea que une Madrid y Hendaya, en Francia, discurriendo por el lado este de Valladolid. Entre el Complejo Ferroviario de Valladolid y la Variante Este, España invierte casi 450 millones de euros, 300 millones para el primero y 139 millones para la segunda.
