¿adiós a los miles de millones?

¿Está en peligro el plan francés de 100.000 millones para el ferrocarril?

El programa estatal francés de inversión de 100.000 millones de euros en transporte ferroviario hasta 2040 podría verse frenado por las restricciones presupuestarias del Estado. En una conferencia celebrada a principios de semana, el recién nombrado Ministro de Transportes francés, François Durovray, explicó que el programa de 100.000 millones de euros «sigue siendo la hoja de ruta del Gobierno», pero subrayó que su aplicación es «frágil» dados los ahorros que deben realizarse en el presupuesto del Estado.

Anunciado por el anterior Gobierno en febrero de 2023, uno de los principales elementos del plan multimillonario y plurianual era la ampliación y mejora de la red ferroviaria. «Tenemos la imperiosa necesidad de determinar métodos de financiación sostenibles que protejan todas las infraestructuras del país de las contingencias presupuestarias del Gobierno», declaró. Durovray pidió además que el compromiso del Estado con el transporte ferroviario de mercancías «se mantenga e incluso se refuerce».

La semana pasada, ante una comisión parlamentaria francesa, Jean-Pierre Farandou, responsable del Grupo SNCF, instó al Gobierno francés a aumentar en 30 millones de euros las ayudas anuales al segmento de los vagones unitarios, hasta un total de 200 millones de euros, promesa hecha por el anterior Ministro de Transportes. Farandou también se refirió al mantenimiento de la red ferroviaria, revelando que en 2024 la SNCF gastará 1.700 millones de euros en su mantenimiento. A continuación, advirtió que a partir de 2027 se necesitarán 1.500 millones de euros más al año para el mantenimiento de la red.

¿Y Ulysse Fret?

Mientras tanto, no está claro si la reducción del gasto público en Francia afectará a un importante programa de inversión de 4.000 millones de euros para el desarrollo del transporte ferroviario de mercancías, cuya finalización está prevista para finales de este año. Denominado Ulysse Fret y vigente hasta 2032, se considera un elemento clave para duplicar la cuota modal del sector hasta cerca del 18% en ese periodo.

Del paquete de 4.000 millones de euros, el Gobierno francés ha prometido 2.000 millones de financiación estatal y los 2.000 restantes procederán de los consejos regionales y locales franceses y de la UE. El Primer Ministro Michel Barnier presentó ayer (10 de octubre) el presupuesto anual para 2025 al Presidente Emmanuel Macron y al Gabinete francés. Prevé un ahorro de 60.000 millones de euros y un aumento de los impuestos. El presupuesto se debatirá ahora en el Parlamento.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Stuart Todd

Fuente: RailFreight.com