Los países del Corredor Medio debaten una rebaja arancelaria del 50
El Corredor Medio es demasiado caro como alternativa competitiva a otros corredores de transporte que conectan Europa y China. En un esfuerzo por aumentar el atractivo de la ruta, los países implicados están debatiendo un descuento del cincuenta por ciento en las tarifas a lo largo de la ruta.
Cinco países que forman parte del Corredor Medio están debatiendo actualmente un posible descuento del cincuenta por ciento en las tarifas a lo largo de la ruta. En el Foro Internacional del Transporte celebrado en Leipzig, el ministro uzbeko de Transportes declaró a la agencia de noticias azerbaiyana Trend que dichas conversaciones están en curso.
«En un formato a cinco bandas, las administraciones ferroviarias de los países por los que pasa esta ruta han acordado preferencias arancelarias. Creo que esto contribuirá a aumentar el volumen del transporte de mercancías a lo largo del corredor», declaró el ministro.
«Actualmente, las tarifas del Corredor Medio no son muy competitivas en comparación con las rutas del Norte y del Sur. No obstante, en comparación con otros circuitos, el descuento acordado hace más competitivo el transporte de mercancías por ferrocarril», añadió.
Geopolítica
Según el ministro, el Corredor Medio tiene mucho potencial en un panorama geopolítico cambiante. El Corredor Medio es un competidor directo de la dominante Ruta del Norte, que discurre principalmente por Rusia y sigue siendo mucho más barata y menos compleja que su homóloga centroasiática. Como tal, el Corredor Medio atrajo incluso una inversión de 10.000 millones de euros de la UE.
El Corredor Medio es caro y complejo. Atraviesa muchos países de Asia Central y el Cáucaso y requiere transporte de ultramar a través del Mar Caspio y el Mar Negro, que actualmente no está disponible debido a la invasión rusa de Ucrania.
No obstante, el ministro uzbeko se mostró positivo: «Por supuesto, siguen existiendo retos en materia de infraestructuras. Debemos ampliar los corredores atascados por el tráfico. Nuestros colegas de Kazajstán, Turkmenistán, Azerbaiyán y Georgia están resolviendo activamente estos retos. Confiamos en que el Corredor Medio se convierta en un importante corredor de tránsito».
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