El SBU ucraniano lanza presuntos ataques múltiples contra el ferrocarril ruso
Durante una operación en territorio ruso, el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) detonó explosivos que impactaron contra trenes de mercancías y partes de la infraestructura ferroviaria en tres puntos diferentes. Los tres ataques se produjeron en la parte oriental de la red. En concreto, fueron alcanzados tres trenes: uno en el túnel Severomuysky del ferrocarril de Siberia Oriental, otro en un puente ferroviario conocido como «Puente del Diablo» y otro en la línea principal Baikal-Amur (BAM).
Funcionarios ucranianos han confirmado la información sobre el atentado del túnel Severomuysky a medios de comunicación internacionales como Reuters. Los otros dos atentados sólo han sido confirmados por medios ucranianos, citando también fuentes oficiales.
Los Ferrocarriles Rusos (RZD) sólo han comentado hasta ahora el ataque al túnel Severomuysky. La compañía dijo en Telegram que la tripulación de la locomotora del tren afectado por la explosión notó humo en uno de los depósitos de gasóleo sobre las 17:20 del 30 de noviembre. El convoy se detuvo y dos trenes de bomberos llegaron al lugar del accidente.
«Se está determinando el alcance de los daños», dijo RZD en Telegram, afirmando que el tráfico no se interrumpió, sino que se redirigió a través de un tramo de circunvalación, lo que provocó «un ligero aumento del tiempo de viaje». Por el momento no se ha informado de heridos ni víctimas.
¿Por qué es importante?
El túnel ferroviario de Severomuysky es el más largo de Rusia. RZD está realizando grandes inversiones en las instalaciones del tún el para ampliarlas y facilitar el transporte ferroviario entre sus puertos del Lejano Oriente y la parte occidental del país.
En general, los ferrocarriles Transiberiano y de Siberia Oriental y BAM han cobrado cada vez más importancia para el sector del transporte y la economía rusos tras las sanciones impuestas por Occidente al país. Rusia ha ideado todo un plan de reorientación de la cadena de suministro basado en sus infraestructuras ferroviarias del Lejano Oriente y del Este para acercar Moscú a sus principales puertas de entrada al comercio, que casualmente se encuentran al otro lado del país.
Apuntar a esta parte de la infraestructura rusa podría provocar importantes interrupciones y pérdidas financieras para el sector naviero ruso. Sin embargo, según las fuentes citadas, los ataques del SBU iban dirigidos principalmente a la logística militar dentro de Rusia.
