India inaugura un nuevo corredor de mercancías que une las principales centrales eléctricas
India está lista para poner en servicio otro corredor dedicado al transporte de mercancías que atraviesa sus territorios nororientales. El Eastern Dedicated Freight Corridor (EDFC), de 1.337 km de longitud, entrará en funcionamiento el 1 de noviembre y acogerá 250 trenes de mercancías al día entre Punjab y Bihar. Según Ravindra Kumar Jain, Director General de Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited (DFCCIL), el proyecto ha costado casi 7 millones de dólares y será fundamental para el abastecimiento de carbón de la India.
La construcción de EDFC comenzó en 2020 y podría haber estado lista antes si las restricciones relacionadas con COVID-19 no hubieran retrasado el proyecto. Durante los tres años intermedios, fue posible el tráfico de mercancías en algunos tramos, con unos 140 trenes diarios por el corredor. Ahora, la EDFC está lista para funcionar a pleno rendimiento. «Las centrales térmicas de Uttar Pradesh, Punjab, Haryana y, en parte, Rajastán se beneficiarán del corredor, ya que atenderá en gran medida el tráfico de carbón», explicó Jain a los medios indios.
Red dedicada al transporte de mercancías
Para entender cómo funcionan las cosas en el mercado indio del transporte de mercancías por ferrocarril, es esencial echar un vistazo a su red, que, por cierto, está electrificada casi al 100%. India cuenta con cinco corredores ferroviarios dedicados al transporte de mercancías que abarcan gran parte de su territorio y conectan centros neurálgicos. Esos corredores son utilizados exclusivamente por trenes de mercancías que circulan sin tener en cuenta el tráfico de pasajeros.
Además, India utiliza en gran medida trenes de doble pila, multiplicando así la capacidad de cada viaje de ida y vuelta. Las infraestructuras del país permiten esta solución, que no sería tan eficaz en Europa, por ejemplo, teniendo en cuenta las restricciones de peso de los trenes y otras cargas como los túneles.
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