Grecia: 50 km de vías destruidas requieren inversiones de 50 millones de euros
Las secuelas de la tormenta Daniel en Grecia la semana pasada son cada vez más visibles. El eje ferroviario central norte-sur de Grecia se ha visto gravemente afectado, con 50 kilómetros de infraestructura ferroviaria destruidos en Grecia Central. El director gerente de la Organización Helénica de Ferrocarriles (OSE), Panagiotis Terzakis, habló de obras de reconstrucción que alcanzan los 50 millones de euros. Al mismo tiempo, confirmó que no habrá tráfico ferroviario durante al menos un mes.
Las últimas noticias confirman el informe de RailFreight.com, según el cual el puerto del Pireo y COSCO se quedarán sin conexiones ferroviarias a largo plazo. Tras conocerse los primeros daños, la estimación inicial hablaba de al menos una semana sin conexiones ferroviarias en el eje ferroviario norte-sur y entre Grecia, los Balcanes y Europa Central. Sin embargo, parece que la situación requiere mucho más tiempo y recursos financieros, que ya son escasos en Grecia cuando se trata de inversiones ferroviarias.
¿Qué significará esto?
El puerto de El Pireo está servido por ferrocarril a través de la filial de COSCO Ocean Rail Logistics, que es también el principal accionista de Piraeus Europe Asia Rail Logistics S.M.S.A. (PEARL), el operador ferroviario que realiza servicios desde Grecia y a través de los Balcanes. Además, figura entre los accionistas de la terminal Rail Cargo-BILK de Budapest, lo que demuestra la importancia que tiene Europa Central para El Pireo en materia de logística ferroviaria.
El Pireo conecta con varios servicios ferroviarios a la semana con terminales como Dunajska Streda y Bratislava en Eslovaquia, la terminal BILK en Hungría, Belgrado en Serbia, Pardubice en Chequia, Dragoman en Bulgaria y Skopje en Macedonia del Norte. Además, las filiales de COSCO explotan semanalmente trenes de línea y trenes bloque en dirección norte.
Es comprensible que el cierre durante un mes de la principal red ferroviaria griega afecte significativamente a los servicios de COSCO, que no se reducen únicamente a los destinos mencionados, ya que prestan servicios de transporte de mercancías a otros países como Polonia, Austria y Rumanía. Una posible solución sería desplegar servicios de transporte por carretera, lo que por ahora no podría llevarse a cabo teniendo en cuenta que las principales autopistas de Grecia Central también están inundadas, y el país está prácticamente cortado por la mitad. COSCO aún no ha comunicado nada sobre la situación ni sobre la evaluación del impacto en sus servicios.
