El ferrocarril de Sicilia y Calabria se beneficiará de una inversión de 36.000 millones de euros

La empresa nacional italiana de ferrocarriles Ferrovie dello Stato Italiane (FS) invertirá 36.000 millones de euros en las infraestructuras de Sicilia y Calabria. La cantidad se repartirá a partes iguales en cada región con el objetivo de mejorar los ferrocarriles, las carreteras y las autopistas de las dos regiones.

Matteo Salvini, Vicepresidente italiano del Consejo de Ministros y Ministro de Infraestructuras y Transportes, compartió la información hace unos días como parte del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (PNRR). Parte del importe de la inversión se sumará a los aproximadamente cinco mil millones de euros de inversión para la conexión entre Palermo y Catania, un enlace ferroviario que conectará Sicilia de noroeste a este, anunciado por FS en marzo.

Además, Luigi Ferraris, Consejero Delegado del Grupo FS, declaró en el mismo acto que la compañía nacional de ferrocarriles invertirá 200.000 millones de euros en los próximos diez años para el desarrollo de infraestructuras. Concretamente para Sicilia y Calabria, la inversión «hará más rápido viajar en tren de Palermo a Messina y de Salerno a Reggio Calabria», dijo Salvini. Actualmente, los servicios intermodales conectan Sicilia desde Mesina con la península italiana.

Intermodal Sicilia-Calabria

Sicilia está conectada por ferry con la Italia peninsular y, desde allí, el corredor se extiende hasta los países nórdicos. A finales del año pasado, la filial de mercancías de los Ferrocarriles Italianos, Mercitalia, anunció los nuevos servicios entre la terminal de Catania-Bicocca, en Sicilia, y Marcianise, 25 kilómetros al norte de Nápoles.

En el tramo entre la isla y el continente italiano, FS prestará los servicios de transbordador que conectan el eslabón perdido entre ambas orillas. Actualmente se tardan dos horas en cruzar el estrecho en ferry, lo que podría dificultar la eficacia de esta ruta de transporte. Las cosas no funcionan si la carga «tiene que hacer cola durante 4 horas para subir al ferry y cruzar el Estrecho», dijo Salvini.

Así, el actual Gobierno italiano ha manifestado con rotundidad su interés por construir un puente que conecte ambos territorios, un proyecto discutido desde el siglo XIX que no parece prometedor en un futuro próximo. Así lo aclara el comentario de Salvini sobre el futuro impacto de la nueva inversión: «Esto no es un puente entre Messina y Reggio; es un enlace en la red».

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.
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Autor/a Chengfan Zhao

Fuente: RailFreight.com

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