China amplía sus conexiones ferroviarias en el Sudeste Asiático, esta vez con Malasia
China entregó el primer lote de mercancías por ferrocarril a Malasia el 8 de junio. La carga se envió de Chongqing (China) a Padang Besar (Malasia), con un plazo de entrega de 13 días. Aunque no se trata de un servicio ferroviario directo entre ambos países, este envío se considera el primer servicio de mercancías que conecta China y Malasia exclusivamente por ferrocarril.
El tren partió de Chongqing y entró en Laos por la vía férrea China-Laos. Mientras China utiliza el ancho de vía estándar (1.435 mm), Laos adopta mayoritariamente el ancho de vía métrica (1.000 mm). Sin embargo, como el ferrocarril China-Laos está diseñado según el ancho estándar chino, no es necesario cambiar de ancho en la frontera. Una vez que el tren llegó a la capital laosiana, Vientiane, cambió a una vía de ancho métrico para continuar su viaje a través de Tailandia y, más tarde, Malasia.
La mayor parte de la carga de este tren consiste en piezas de recambio industriales producidas en la zona de Chongqing. Se espera que el servicio ahorre el tiempo de entrega en más de un 40% en comparación con la ruta alternativa que conecta Chongqing con el Sudeste Asiático a través de un puerto del sur de China.
Ruta alternativa
La ruta alternativa implica tradicionalmente el envío de productos desde Chongqing a un puerto del sur, como el de Qinzhou, para su posterior transporte. Actualmente, este puerto se sitúa como destino final de otro corredor de transporte muy necesario en China, el Nuevo Corredor Internacional Tierra-Mar. El corredor pretende crear una mejor sinergia entre el ferrocarril y este puerto del sur, beneficiando a los productos enviados desde o hacia el sudeste asiático.
El volumen intermodal ferrocarril-mar en este corredor ha superado ya los 300.000 TEU en mayo, lo que supone un aumento del 14% interanual. El corredor en sí está creciendo a la par que el creciente volumen comercial entre China y el Sudeste Asiático. Con la incorporación del ferrocarril China-Laos, este corredor representa más posibilidades de soluciones más rápidas para la cadena de suministro entre China y el Sudeste Asiático.
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