Freightliner alimenta el hábito escocés de comer cinco frutas y verduras al día

Escocia es conocida por muchas cosas. Los kilts, las gaitas y el whisky son cosas escocesas. Luego está la famosa dieta escocesa, un estereotipo que afirma que mientras sea haggis (básicamente las entrañas de una oveja) y esté frito, está en el menú. En la medida en que eso puede ser algo exagerado, también lo es la aversión escocesa a la fruta y la verdura. Sin embargo, gracias al transporte de mercancías por ferrocarril, las carencias dietéticas de Escocia están siendo bien alimentadas, con un hábito muy saludable de cinco al día.

Los dietistas dicen que cinco al día es la mejor manera de llevar una vida sana. El operador Freightliner se lo ha tomado al pie de la letra. El transportista transporta cinco trenes intermodales diarios a su terminal de Coatbridge, con un volumen anual de cuarenta mil contenedores. A bordo hay un completo menú de mercancías, muchas de las cuales traen productos frescos para las mesas escocesas, procedentes de granjas de todo el Reino Unido y del extranjero.

Comida rápida

No sólo los bienes de consumo se mueven con rapidez. Llevar los productos agrícolas a la mesa también es un reto logístico exprés. Freightliner despacha desde Coatbridge envíos cargados en tren a transportistas por carretera de última milla en un tiempo doblemente rápido. «Las propuestas número uno y número dos son la sostenibilidad y la digitalización», afirma Clive Slayford, director comercial de Freightliner para tráfico intermodal en el Reino Unido y Europa. «Desde el pedido del cliente hasta la entrega. Buscamos racionalizarlo todo, todo el proceso».

Freightliner aún no ha puesto en marcha en Coatbridge su sistema de citas por Internet, denominado Vehicle Booking System (VBS). El sistema VBS ya está disponible en ocho terminales, lo que permite a los transportistas recoger o entregar contenedores de forma más eficiente. El VBS, según Freightliner, ayuda a mantener la seguridad en las terminales y a reducir las colas. Afirman que también desempeña un papel crucial a la hora de permitir a las terminales existentes buscar la eficiencia y maximizar sus activos, sobre todo teniendo en cuenta el elevado coste de las nuevas infraestructuras ferroviarias. Coatbridge, a medio camino entre Glasgow y Edimburgo, ha sido uno de los emplazamientos estratégicos de Freightliner durante los últimos treinta años. Manteniendo la lista tan fresca como los productos que entrega, la empresa presta actualmente cinco servicios intermodales diarios, todos ellos con origen en terminales portuarias de gran calado. Freightliner afirma que en la actualidad es la única empresa que transporta «cargas de buques nodriza» directamente a Escocia.

Directo desde puertos de aguas profundas

Con la creciente atención prestada a la reducción de las emisiones de carbono y la necesidad de un mayor uso del ferrocarril para la logística intermodal, se espera que la terminal Freightliner de Coatbridge desempeñe un papel aún más importante en los próximos años. El servicio actual, de cinco trenes diarios, cubre dos veces Southampton, dos veces London Gateway y un único servicio Felixstowe. A través de Coatbridge, Freightliner ha hecho de los servicios de larga distancia una virtud, conectando Escocia con los puertos de alta mar. La empresa admite que, en algunos casos, los trayectos desde los puertos locales pueden resultar más baratos, pero afirma que la fiabilidad del transporte de larga distancia, directo desde los muelles internacionales de alta mar, atrae a los clientes.

El éxito de Freightliner en la entrega de fruta y verdura fresca a las puertas de Escocia es un testimonio de su compromiso con la sostenibilidad y la digitalización. El uso del VBS ha ayudado a la empresa a racionalizar sus procesos y maximizar sus activos. Coatbridge también desempeña un papel cada vez más importante. El estereotipo de que los escoceses se alejan de la fruta y la verdura pronto será cosa del pasado, al menos en parte gracias a los trenes «cinco al día» de Freightliner.