SNCF: pérdidas masivas de empleo y tráfico, los manifestantes irrumpen en las oficinas de la UE
La suerte está echada. La filial francesa de transporte de mercancías de la SNCF, Fret SNCF, será reestructurada para evitar las sanciones de la Comisión Europea. La reestructuración significa que tendrá que renunciar al 20% de sus contratos y al 30% de su tráfico. En peaje humano, esto significa una pérdida de 500 puestos de trabajo.
Así lo anunció el Ministro Delegado de Transportes, Clément Beaune, el martes 23 de mayo, después de que el Gobierno francés negociara con la Comisión Europea el destino de la empresa. Los manifestantes expresaron en las calles su deseo de que se salvara la empresa y acabaron irrumpiendo en las oficinas de la Comisión Europea el martes, provocando unas horas de caos en París.
Veredicto Comisión Europea
El martes fue sólo el punto culminante de un debate que se prolongaba desde hacía varios meses. Fret SNCFha sido objeto de una investigación de la Comisión Europea por las ayudas que había recibido de la empresa matriz SNCF. Entre 2007 y 2019, Fret SNCF experimentó una condonación total de deuda de 5.300 millones de euros y una recapitalización de 170 millones de euros.
Según la Comisión Europea, se trata de ayudas estatales que falsean la competencia leal en el mercado. Antes del martes, la Comisión Europea estaba redactando un veredicto, que probablemente se habría traducido en sanciones y en una petición de devolución de la ayuda estatal recibida. Esto, como muchos coincidían, habría supuesto el golpe definitivo para la empresa, que representa una parte importante de la carga transportada por ferrocarril en Francia. Durante las últimas semanas los manifestantes han tomado las calles, encabezados por la Federación de Trabajadores Ferroviarios CGT.
La negociación
Dicho esto, se puede comprender que las partes implicadas se jugaban mucho. Mientras los trabajadores ferroviarios temían por sus puestos de trabajo, el Gobierno temía la pérdida de volúmenes ferroviarios, un modo de transporte ecológico en un momento en el que intenta hacer lo contrario: desplazar más mercancías por las vías férreas en detrimento de la carretera.
El martes, la comisión, el gobierno francés, la empresa y los sindicatos se reunieron para debatir el asunto, bajo la ruidosa algarabía de los manifestantes en el exterior. Las imágenes y vídeos de las protestas del martes se hicieron virales cuando los manifestantes asaltaron las oficinas de la Comisión Europea. «¡Si ataca al transporte de mercancías de la SNCF, nos volveremos mezquinos!», es lo que supuestamente le habían dicho antes al ministro, según informa La France Libre.
Les locaux de la Commission Européenne envahis par les cheminots français
Action de Sud-Rail pour défendre le FRET SNCF menacé par une procédure de Bruxelles pic.twitter.com/xu9FPksMeg
— IRNA Français (@Irnafrench) May 24, 2023
La decisión
No obstante, se tomó una decisión. El Gobierno podía esperar el veredicto de la Comisión Europea, con el riesgo de que fuera duro, o tomar medidas. Hizo lo segundo. No han trascendido muchos detalles sobre el cómo y el cuándo, ya que la decisión se tomó a última hora de la noche.
Para el sindicato CGT, la reunión fue una fachada. «Como era de esperar, el Gobierno asumió oportunamente el papel de culpable. Haciendo esto él (Clément Beaune) renuncia, sin ambigüedad, a defender su posición ante la Comisión Europea, activando la discontinuidad, es decir, la pérdida de una parte del tráfico y la liquidación de FRET SNCF», reaccionó.
Para los manifestantes, la decisión es inaceptable. De hecho, supondrá una pérdida masiva de puestos de trabajo y esto es lo que más temían. «Imagínate que tienes 21 años, entras en una empresa en la que quieres crecer, en la que quieres evolucionar, una empresa que se relanza lo mejor que puede. Por fin piensas en asentarte profesionalmente y entonces tienes Europa…», tuiteó un joven trabajador ferroviario llamado Alex’s en la plataforma de redes sociales.
¿Y ahora qué?
Aunque la decisión se presentó como definitiva, no está claro qué ocurrirá a continuación. Teniendo en cuenta la respuesta del sindicato, se avecinan más protestas y huelgas. El sindicato ha declarado: «La CGT seguirá a la ofensiva para preservar FRET SNCF e impulsará la batalla, que es una cuestión social para los trabajadores ferroviarios y, más ampliamente, para la sociedad».
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