Alemania: una huelga nacional paraliza el ferrocarril
La huelga ferroviaria de advertencia a escala nacional convocada por el sindicato EVG el lunes 27 de marzo tendrá un impacto considerable en el transporte de mercancías por ferrocarril. Dependiendo de la compañía, los servicios se cancelarán total o parcialmente, mientras que se esperan más retrasos a lo largo de la semana.
RailFreight.com se comunicó con varias empresas activas en el negocio del transporte de mercancías por ferrocarril para evaluar el impacto de la huelga de advertencia de EVG. A título informativo, la huelga tendrá una duración de 24 horas y funciona como advertencia de la posible reacción que podría tener el fracaso de las negociaciones salariales colectivas entre EVG y DB.
DB y Kombiverkehr cancelan todos los trenes
DB es probablemente la empresa más afectada por la huelga de advertencia. Todos los servicios ferroviarios de DB están actualmente suspendidos. Al mismo tiempo, la empresa ha comunicado que hará todo lo posible para «garantizar el suministro de industrias clave como centrales eléctricas, puertos marítimos y refinerías» por ferrocarril.
Por otro lado, Kombiverkehr es una de las empresas que decidió suspender sus operaciones el 27 de marzo. «Tras intensas deliberaciones, hemos decidido no hacer circular todos nuestros trenes directos nacionales e internacionales para reanudar nuestro programa de trenes regulares en un proceso ordenado de puesta en marcha tras la jornada de huelga», declaró un portavoz de la empresa. Además, mencionó que la empresa canceló también algunos viajes de fin de semana debido a los servicios de ida y vuelta que prestan.
RCG y METRANS esperan un tráfico limitado
Por su parte, METRANS habló de una infraestructura ferroviaria completamente deteriorada en Alemania. Aparte del tráfico ferroviario limitado, tanto nacional como transfronterizo, METRANS espera que persistan los retrasos en los trenes a lo largo de la semana.
Rail Cargo Group mencionó que había tenido que cancelar 50 trenes con origen y destino en Alemania debido al cierre de las principales líneas y corredores del país. La empresa no dijo explícitamente si esos 50 trenes cancelados corresponden a la mayor parte o a una parte de su tráfico.
CargoBeamer y duisport no se ven afectados
Sin embargo, todavía hay empresas que no se han visto afectadas por la huelga. Por ejemplo, CargoBeamer explicó a RailFreight.com que no espera ninguna resolución de cancelaciones directamente de la huelga. «No se pueden descartar por completo cancelaciones a corto plazo debidas a imprevistos», añadió un portavoz de la empresa.
Lo mismo se aplica a duisport. «duisport no se verá afectada por la huelga directa del próximo lunes, ya que a nuestros empleados se les aplican otros convenios colectivos. Sin embargo, cabe esperar efectos indirectos en forma de restricciones y retrasos en la gestión de los envíos de mercancías por ferrocarril. Todavía no es posible decir con exactitud la gravedad de estos retrasos», comentó el portavoz de la empresa.
Próxima ronda de negociaciones
La próxima ronda de negociaciones entre EVG y DB está prevista para los días 24 y 25 de abril. Las negociaciones entre EVG y la patronal ferroviaria alemana, incluida DB, comenzaron el 28 de febrero. La última oferta de DB incluía un aumento del 3% en diciembre de 2023 y un aumento adicional del 2% en agosto de 2024. Kristian Loroch, negociador jefe de EVG, subrayó que la subida propuesta por DB equivaldría, por tanto, a un aumento del 5% en 27 meses, y la calificó de «oferta farsa». Además, DB ofreció elevar el salario mínimo por hora pagado a los trabajadores ferroviarios a 13 euros. En la actualidad, el salario mínimo por hora está muy por debajo de los 12 euros por hora, como reclamaba EVG.
El sindicato alemán pide una subida salarial de 650 euros para todos los empleados o un aumento del 12% en los próximos 12 meses. Tras las conversaciones iniciales, DB decidió descartar esta demanda y no presentó ninguna contraoferta, afirmando que «el mínimo exigido de 650 euros se aplicaría al 90 por ciento de la plantilla de DB». «Dependiendo del salario, esto correspondería a un aumento salarial de bastante más del 30%», dijo el director de RRHH de DB, Martin Seiler, a principios de marzo.
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