El jefe ferroviario ucraniano se disculpa por los retrasos causados por el tren exclusivo de Biden
El director de los Ferrocarriles Ucranianos pidió disculpas a los clientes por los recientes retrasos en la red ferroviaria del país. Oleksandr Kamyshin se disculpó ante los clientes nacionales e internacionales en una entrevista concedida a la BBC. Los dirigentes de British Rail han sido objeto de críticas por su actuación en los últimos tiempos, pero Kamyshin estaba realmente en el punto de mira. La entrevista en directo siguió adelante, a pesar de un ataque aéreo.
A pesar de ser bombardeado durante la transmisión, Oleksandr Kamyshin, el jefe de los Ferrocarriles Ucranianos, siguió adelante con una entrevista en directo para la BBC. Oleksandr Kamyshin explicó a Paddy O’Connell cómo se había llevado a cabo en secreto la operación de transporte ferroviario del presidente estadounidense Joe Biden a Kiev el pasado domingo 19 de febrero. La red ferroviaria ucraniana ha sido blanco en repetidas ocasiones de los militares rusos en un esfuerzo por paralizar la cadena logística del país.
Secreto total
La semana pasada, los Ferrocarriles Ucranianos transportaron al presidente estadounidense, Joe Biden, a una reunión en Kiev con su homólogo, Volodymyr Zelenskyy. La operación se bautizó rápidamente como «Rail Force One», en referencia irónica a la designación oficial del avión presidencial estadounidense. El viaje desde la frontera polaca duró diez horas, lo que los medios de comunicación británicos consideraron «un viaje totalmente aceptable para la mayoría de los viajeros británicos».
A pesar de una sirena de ataque aéreo, el jefe de los Ferrocarriles Ucranianos explicó cómo se había llevado a cabo la operación. «No se produjo ninguna filtración hasta que la operación hubo finalizado y el presidente Biden llegó a Kiev», dijo Kamyshin en la entrevista realizada en inglés. «Conseguimos mantenerlo en silencio, junto con nuestros socios».
Disculpas por el retraso
El desplazamiento del Rail Force One causó considerables trastornos en el horario de la red en Ucrania. Kamyshin se disculpó por esas molestias. «Tuvimos que retrasar [muchos] trenes», dijo. «Fue muy doloroso para mí y para mi equipo, porque normalmente nos enorgullecemos de cumplir los horarios. Esta vez tuvimos que hacerlo a propósito y pido disculpas de verdad. Al día siguiente pedí disculpas de verdad a mis pasajeros y clientes, porque tuvimos que llevar el Rail Force One sano y salvo a Kiev y viceversa».
«Putin dijo que tardaría tres días en doblegar a Ucrania. Pues bien, el día 362 trajimos al presidente Biden a Kiev para que se reuniera con nuestro presidente. Así que pueden imaginarse que era realmente importante demostrar que el presidente de Estados Unidos puede venir a [nuestra capital], así como muchos otros líderes mundiales, a través de nuestra ‘diplomacia de hierro’; y el uso de nuestros ferrocarriles es un símbolo de que estamos ganando esta guerra».
Más de trescientos muertos en acto de servicio
A pesar de la acción enemiga, los ferrocarriles ucranianos han recibido elogios por su puntualidad, que sería digna de admiración en la mayoría de los países europeos, donde los peligros típicos se limitan a conexiones perdidas y abandonos en la línea. La mayoría de los lectores ya están familiarizados con las impactantes imágenes de una fila de tanques rusos cruzando las vías delante de un tren ucraniano, poniendo en peligro a todo el mundo. Este tipo de incidentes han sido problemas habituales para Kamyshin y los planificadores de los Ferrocarriles Ucranianos.
Más de trescientos ferroviarios han muerto en el primer año de guerra, bien en acción como voluntarios en las fuerzas armadas, bien en servicio ferroviario. Kamyshin les rindió homenaje y destacó la importancia de los ferrocarriles en la economía del país, tanto en tiempos de paz como de guerra. «Estamos desde el primer día en esta guerra. Somos la mayor empresa de Ucrania, con 261.000 personas a mis espaldas», dijo. «La gente debe tener algo fiable, incluso durante la guerra. El ferrocarril es una de las cosas más importantes y debería ser fiable para que la gente sepa que no debería ser un problema trasladarse [ellos mismos o las mercancías]. El ferrocarril es ese tipo de transporte [y parte fiable del tejido cívico]».
