Licenced to Rail: Varamis obtiene luz verde para operaciones de logística exprés
Varamis Rail, con sede en Doncaster, ha obtenido la licencia para operar en el Reino Unido. Su fundador, Phil Read, ha acogido con satisfacción la noticia en un anuncio al mercado que ha recibido una calurosa acogida. La aprobación de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras es un gran paso hacia el desbloqueo de sus propuestas para explotar un moderno servicio de logística exprés entre las Midlands Occidentales inglesas y Escocia.
Las autoridades se han cerciorado de que la empresa cumple los requisitos necesarios para iniciar sus operaciones. Dos años después de que RailFreight.com informara por primera vez de sus ambiciones, el nuevo operador de logística exprés pretende avanzar rápidamente en sus planes de explotación de antiguos trenes eléctricos de pasajeros reconvertidos en unidades múltiples.
La paquetería no sobrevivió a la privatización
La logística ligera es un sector del que el ferrocarril se retiró en gran medida a mediados de los años noventa. A pesar de varios esfuerzos comerciales, la paquetería tradicional no sobrevivió a la privatización, que sacó a los ferrocarriles de la titularidad pública. Sin embargo, con la explosión del comercio minorista en línea y la entrega a domicilio, que se ha acelerado durante y después de la pandemia, varios operadores han estado explorando la viabilidad de volver a entrar en el mercado.
Con un clima comercial mucho mejor y el mandato gubernamental de descarbonizar la economía, las condiciones han mejorado mucho para los aspirantes a operadores. Además, la escasez crónica de conductores de camiones de larga distancia ha vuelto a inclinar la balanza económica a favor del ferrocarril, sobre todo para las operaciones de larga distancia y gran volumen. Ese es el segmento al que se dirige Varamis.
Son necesarios planes sin carbono
El 12 de septiembre, la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (Office of Rail and Road) concedió formalmente a Varamis Rail una licencia de operador «para ser el operador de trenes utilizados en la red con el fin de transportar mercancías por ferrocarril». Varamis afirma que si la economía británica quiere cumplir el objetivo del Gobierno de lograr una economía de aire limpio para 2050, los planes ambiciosos y sin emisiones de carbono, como el suyo, no sólo son deseables, sino necesarios.
«Queremos estar a la altura de la estrategia de aire limpio», afirma Phil Read, su entusiasta fundador y director general (en la foto de arriba, en su sede de Doncaster). «Los vehículos de carretera de larga distancia tendrán dificultades para manejar los volúmenes que puede manejar el ferrocarril, y siempre estarán por detrás de la vanguardia tecnológica cuando se trate de eliminar el carbono de la economía. Las operaciones ferroviarias como Varamis tienen sentido para esa parte troncal de la cadena». Con su licencia en vigor, Varamis puede planificar el cumplimiento de esta promesa.
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