Reactivado el servicio ferroviario de mercancías Angola-Congo
La compañía nacional angoleña de ferrocarriles Caminho de Ferro de Benguela (CFB) ha puesto en marcha un nuevo servicio ferroviario entre Luau, cerca de la frontera con la República Democrática del Congo, y el puerto de Lobito. También tiene la ambición de reactivar el Cupper Ring, que conecta Angola, Congo y Zambia. En los últimos años, el gobierno angoleño ha intentado recuperar la infraestructura ferroviaria original, destruida en gran parte durante la guerra civil.
El nuevo servicio Luau-Lobito importa manganeso de las minas del Congo. El primer viaje transportó mercancías por un total de 1.000 toneladas, cargadas en un tren de mercancías de 25 vagones. La línea férrea tiene una longitud de 1.344 kilómetros y fue reconstruida con un coste de 1.500 millones de euros.
Anillo de cobre
La CFB también quiere conectar la red ferroviaria angoleña con la de la vecina Zambia, reactivando el antiguo servicio de transporte de mercancías por ferrocarril que unía las minas de cobre y manganeso de Zambia y el Congo con el puerto de Lobito (Angola). El gobierno portugués completó esta línea ferroviaria, conocida como el Anillo de Cobre, en 1929, pero los servicios se interrumpieron en 1984 debido a la destrucción de la vía férrea.
A largo plazo, CFB quiere conectar su ferrocarril nacional con la costa mozambiqueña, haciendo realidad el viejo proyecto portugués de conectar ambos territorios, que fueron sus mayores colonias africanas.
Angola ha reparado todas sus antiguas redes ferroviarias entre 2004 y 2015, habiendo invertido unos 4.300 millones de euros en 2.612 kilómetros de vías y 151 estaciones. En agosto del año pasado, reanudó los servicios entre las localidades angoleñas meridionales de Techamutete y Jamba, tras más de cuarenta años interrumpidos a causa de la guerra civil angoleña.
