Transporte combinado: más medidas para los objetivos ecológicos
Las directrices de la Comisión relativas a la aplicación del Pacto Verde Europeo son exhaustivas y necesarias. Sin embargo, el sector del Transporte Combinado (TC) necesita centrarse en algunos aspectos específicos para contribuir al máximo al objetivo colectivo. Por ello, bajo la dirección de Logistics Advisory Experts GmbH y la ayuda del catedrático de Gestión de la Cadena de Suministro, Wolfgang Stölzle, la Unión Internacional de Empresas de Transporte Combinado por Carretera y Ferrocarril (UIRR) aporta algunas propuestas nuevas.
El Pacto Verde Europeo es una comunicación política sobre la descarbonización y las emisiones cero para 2050 en la UE. La UIRR ha presentado una hoja de ruta para ayudar al sector del transporte combinado a mejorar sus objetivos. Bajo el título «Eltransporte combinado a la luz del Pacto Verde Europeo», el sindicato traza un plan detallado de las acciones que el TC necesita para cumplir plenamente sus objetivos. La hoja de ruta se divide en cuatro grupos: los responsables políticos, los administradores de infraestructuras (AI), las empresas ferroviarias (EF) y los operadores intermodales.
Política y gestión
Como ya se ha mencionado, la UIRR define que cuatro subgrupos deben emprender las acciones necesarias. Empezando por los responsables políticos, su atención debe centrarse en facilitar el trabajo del sector CT. ¿Cómo podrían hacerlo? En primer lugar, invirtiendo en infraestructuras que proporcionen el entorno adecuado para las operaciones. Además, deberían apoyar financieramente al sector en la medida de lo posible de otras tres maneras: reduciendo el coste de los cánones de acceso a las vías e introduciendo peajes basados en la distancia mediante la introducción de subvenciones suficientes y, por último, apoyando la tan necesaria innovación.
Tras estas medidas, los administradores de infraestructuras también deberían desempeñar su papel utilizando las inversiones para desarrollar infraestructuras de alta calidad. Además, la UIRR insiste en el reparto equitativo de las vías entre el ferrocarril de mercancías y el de pasajeros y en el apoyo a los trenes más largos y pesados. En pocas palabras, los AI deben proporcionar más capacidades al transporte ferroviario de mercancías.
Las empresas ferroviarias también deben actuar
Sin embargo, los responsables políticos y los AI no son los únicos responsables del futuro sostenible del transporte europeo y del transporte combinado. Las empresas ferroviarias y los operadores intermodales, es decir, las empresas que explotan las vías, también deben aportar lo suyo. Las empresas ferroviarias deben modernizar a fondo sus operaciones, automatizándolas, digitalizándolas y utilizando tecnologías modernas como la telemática. Además, es igualmente esencial estandarizar sus activos para que sean ampliamente accesibles.
Por su parte, los operadores intermodales, además de potenciar la digitalización, deberían invertir fuertemente en tres campos: tecnología de vagones, material rodante y desarrollo del mercado. De este modo, el transporte intermodal será más eficiente y atractivo para los clientes. En consecuencia, también se ampliará el sector del TC y se ofrecerá más espacio para el desarrollo sostenible del transporte.
Alcanzar un nivel europeo
Como concluye la UIRR, siguiendo estas directrices adicionales, la TC hará más viable el Green Deal europeo y contribuirá al máximo desde el punto de vista del transporte terrestre de larga distancia. No obstante, la adopción de medidas similares por parte de los responsables políticos a nivel europeo supondría aún más posibilidades de aplicar los planes de forma rápida y eficaz, de modo que tanto la TC como Europa salgan beneficiadas.
Lea también:
- Crece el transporte combinado en la UE, pero aún hay margen de mejora
- La Comisión Europea confirma el estudio de la UIRR sobre el impacto de las nuevas normas de transporte por carretera
- La red TENT-T necesita líneas exclusivas para mercancías y un «gálibo intermodal
- UIRR: sí al apoyo al transporte de mercancías por ferrocarril, no a descuidar el transporte combinado
