Estudio de la Comisión Europea: la liberalización mejora el transporte ferroviario de mercancías

Un estudio de la Comisión Europea ha llegado a la conclusión de que la liberalización ha aportado mejoras al servicio de transporte de mercancías por ferrocarril. Supuestamente, la liberalización ha ampliado y diversificado la oferta de servicios y puede haber mejorado su calidad. También ha dado un nuevo impulso a la modernización del sector.

Según el estudio de la Comisión, la liberalización del mercado ferroviario y el consiguiente aumento de la competencia se han traducido en una reducción significativa de los costes del transporte de mercancías.

«En el mercado ferroviario de mercancías, la competencia ha dado lugar a una disminución de los precios y los costes operativos, con un ligero aumento de la demanda, sobre todo en el transporte intermodal de mercancías», escribe la Dirección General de Movilidad y Transportes de la UE.

Según el estudio, el aumento de la competencia también ha dado lugar a más servicios y más diversificados. Además, al desplazar la atención hacia la calidad del servicio, la competencia puede haber contribuido a una mejora en ese ámbito. Aunque, según la Comisión, los estudios de mercado no son concluyentes sobre las mejoras de calidad.

La Comisión también afirma que la entrada de nuevos operadores en el mercado ha impulsado la modernización del sector. La competencia ha obligado a las partes establecidas en el mercado a revisar sus prácticas y hacerlas más eficientes, lo que se ha traducido en precios más bajos.

La ERFA está satisfecha con los resultados del estudio

La Asociación Europea de Transporte Ferroviario de Mercancías (ERFA) ha acogido con satisfacción el estudio de la Comisión. «Más de dos décadas después de la apertura gradual del mercado del transporte de mercancías por ferrocarril en la UE, el estudio señala algunos de los principales beneficios derivados de la competencia, haciéndose eco en gran medida de las principales conclusiones del Estudio ERFA 2022 sobre la apertura del mercado y de algunas de las propuestas del Manifiesto ERFA para 2024-2029», afirma la asociación.

ERFA considera que la UE reconoce los obstáculos del transporte de mercancías por ferrocarril. «El estudio informa de los importantes retos que siguen existiendo para la competencia. La red tiene dificultades para proporcionar capacidad suficiente y de buena calidad para absorber el tráfico adicional», afirma ERFA.

Plan para la agenda ferroviaria

«Los operadores luchan por permitirse actualizaciones tecnológicas como las unidades ERTMS a bordo. Las operaciones transfronterizas siguen siendo complejas, con numerosos retrasos en los pasos fronterizos y escasa coordinación de las vías de capacidad entre los administradores de infraestructuras vecinos.»

El presidente de ERFA, Dirk Stahl, espera que el estudio deje huella en los planes de la nueva Comisión: «Este estudio de la Comisión debe convertirse en un anteproyecto para la agenda ferroviaria del nuevo Comisario de Transportes. Apostolos Tzitzikostas debe dar prioridad a la superación de los retos identificados para la competencia en el mercado del transporte de mercancías por ferrocarril. Esto es esencial para completar el SERA y permitir que crezca la cuota de mercado del transporte de mercancías por ferrocarril».