Ya está en marcha: La DB inicia la construcción del acceso al túnel del Fehmarn Belt
La construcción del futuro acceso ferroviario alemán al túnel del Fehmarn Belt, que conduce a Dinamarca, está oficialmente en marcha. El nuevo túnel submarino de 18,2 kilómetros conectará la isla danesa de Lolland con la alemana de Fehmarn. Esto mejorará considerablemente las conexiones ferroviarias de mercancías a lo largo del Corredor RTE-T Escandinavo-Mediterráneo, que conecta Oslo (Noruega) con Palermo (Italia).
Una vez que la infraestructura esté lista en 2029, según Deutsche Bahn (DB), por ella circularán diariamente 68 trenes de mercancías, a los que se sumarán otros 30 desde el puerto de Travemünde hacia Italia. El túnel del Fehmarn Belt permitirá a los trenes de mercancías evitar un desvío de 160 kilómetros a través de Dinamarca, según explica la STRING Megaregion, organización política que agrupa a los entes locales y regionales del norte de Europa.
Sin embargo, STRING señala que son necesarias más inversiones en el resto de la infraestructura ferroviaria del corredor Scan-Med. De lo contrario, afirman, «el transporte de mercancías por carretera podría aumentar hasta un 120%, mientras que el transporte de mercancías por ferrocarril podría disminuir aún más». Por ejemplo, los cuellos de botella daneses en torno a Copenhague y los enlaces con Suecia a través del Enlace Fijo de Öresund aún deben mejorarse para garantizar unos servicios de transporte de mercancías por ferrocarril competitivos.
Dos fases de construcción
El jueves, DB inició la mejora de la vía férrea de 11,4 kilómetros a lo largo de la isla de Fehmarn, desde el puente de Fehmarnsund hasta Puttgarden, que pasará a ser de doble vía. La empresa subrayó que la conexión de la isla con el continente alemán en Lübeck comenzará en 2026 y supondrá la construcción de 55 kilómetros de nueva vía férrea. El proyecto corre a cargo de la empresa danesa Femern. La Unión Europea, el Gobierno Federal alemán, DB, y el Estado de Schleswig-Holstein invierten en el proyecto un total de 3.500 millones de euros. Con 18,2 kilómetros, el túnel de Fehmarnbelt será el túnel sumergido más largo del mundo, tanto para vehículos como para trenes.
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