DB podría afrontar 400 millones de euros en gastos por romper lazos con Huawei
Los partidos alemanes están debatiendo una posible prohibición de la tecnología de Huawei en el sector ferroviario. La prohibición supondría la sustitución de todo el componente de Huawei en ferrocarriles, que ha sido una parte vital de la infraestructura informática de Deutsche Bahn (DB). La sustitución costaría hasta 400 millones de euros.
Der Spiegel publicó la información según un informe interno de DB. El informe revelaba que el abandono de la tecnología de Huawei en los ferrocarriles alemanes pondría en peligro otros proyectos ferroviarios y provocaría un retraso de entre cinco y seis años en los proyectos. La sustitución de la infraestructura de Huawei en los ferrocarriles alemanes es consecuencia de la preocupación de los políticos alemanes por los problemas de espionaje.
DB lleva utilizando componentes de Huawei desde 2015, y gran parte de su comunicación interna depende de la tecnología de Huawei. Der Spiegel informó de que, solo en el norte de Alemania, casi 800 estaciones base se verán afectadas si la sustitución se hace realidad. Las estaciones base crean una red para la comunicación entre el personal de los trenes y los centros de control.
Polémico negocio DB-Huawei
El pasado diciembre, DB adjudicó indirectamente a Huawei un contrato de 64 millones de euros para construir su red informática interna. El contrato fue firmado entre DB y Deutsche Telekom, una empresa alemana de telecomunicaciones. La empresa de telecomunicaciones, sin embargo, comprará los equipos de Huawei para construir la red.
El contrato ha suscitado preocupación por la violación de las leyes alemanas de seguridad informática. Un portavoz de Deutsche Telekom ha declarado a través de Reuters que la adquisición de equipos de Huawei por parte de Deutsche Telekom no ha dado lugar a infracciones legales. Además, dado que esta infraestructura informática servirá como herramienta de comunicación interna de los empleados de DB, no será necesaria la aprobación del gobierno federal. Las actuales leyes de seguridad informática en Alemania no cubren el sector ferroviario.
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